你有多久沒坐過綠皮火車了？很多人覺得，這種速度慢、舒適度低的火車應(yīng)該退出歷史舞臺，但是因?yàn)榈土钠眱r和通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的便利，它們?nèi)耘f是很多人的出行選擇。1月20日，記者踏上廣西的綠皮火車，記錄了一些綠皮火車上的故事。

▲正在趕車的乘客們。 南國早報客戶端見習(xí)記者 游擁軍 攝

廣西每天有40多對綠皮車運(yùn)行

廣西現(xiàn)在還有多少綠皮火車在開行？記者從廣西鐵路部門了解到，從2013年底廣西首趟動車組列車開行之后，高速、快捷、舒適的動車逐步成為鐵路客運(yùn)的主力軍。時隔8年，廣西的動車運(yùn)力成倍增長，但綠皮車依然在正常運(yùn)營。例如，在區(qū)內(nèi)，南寧往返憑祥、靖西、博白等方向，有多趟在運(yùn)營的綠皮車；跨省長途方面，南寧往返北京、上海、成都等方向雖然都有動車，但普速綠皮也在運(yùn)營。

▲站臺上行色匆匆的趕路人。 南國早報客戶端見習(xí)記者 游擁軍 攝

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