中新網(wǎng)北京1月25日電 (記者 杜燕)2021年，北京中心城區(qū)綠色出行比例增至74%。全市軌道交通客運量30.8億人次，同比上年增長34.4%。

1月25日，2022年北京市交通工作會召開。北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2021年，北京市公共交通客運量、共享單車騎行量均實現(xiàn)歷史性躍升。其中，公共交通客運量53.8億人次，同比上年增長30.6%；共享單車騎行量9.5億次，大幅增長37.6%；中心城區(qū)綠色出行比例74%，增長0.9個百分點。

地面公交運營服務(wù)水平持續(xù)提升

北京優(yōu)化調(diào)整151條線路，方便186個居民小區(qū)出行；削減重復(fù)線路384.6公里，有效提升了運輸效率。升級定制公交服務(wù)，高峰日運載達2.3萬人次，累計運送乘客1000萬人次；在望京等六個區(qū)域開拓巡游定制公交，日發(fā)480班次。

北京改革公交運行體制，建成53個區(qū)域調(diào)度中心，完成三級調(diào)度向二級調(diào)度轉(zhuǎn)變，95%以上常規(guī)線路實現(xiàn)區(qū)域智能調(diào)度，車輛準(zhǔn)點率提高25%，調(diào)度人員下降40%。三環(huán)等重點區(qū)域1518塊公交電子站牌投入使用。

2021年，北京公共電汽車客運量23億人次，同比上年增長25.8%。

軌道交通高質(zhì)量融合發(fā)展

負(fù)責(zé)人表示，2021年，北京堅持軌道交通新線建設(shè)和既有線改造提升并重，推進軌道交通高質(zhì)量融合發(fā)展。8號線三期北段等9條段城市軌道線路開通，軌道交通運營里程達1148公里(含市郊鐵路364.7公里)。實施既有線網(wǎng)優(yōu)化提升改造，1號線與八通線、房山線與9號線實現(xiàn)跨線運營，分別節(jié)省換乘時間10分鐘和5分鐘，并實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)資源共享和網(wǎng)絡(luò)化運營新突破；推進北新橋、平安里軌道站點一體化改造，完成21個軌道微中心設(shè)計方案，站城融合取得新突破；130處便利店、藥店等站內(nèi)便民設(shè)施上線運營，豐富了乘客出行體驗；“回天地區(qū)”5個站點“信用+智慧安檢”試點啟用，節(jié)省乘客排隊時間6-8分鐘。

2021年軌道交通客運量30.8億人次，同比上年增長34.4%，“地鐵運行質(zhì)量效率國際領(lǐng)先”。

慢行系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化提升

北京推進慢行系統(tǒng)與軌道融合，完成51個重點軌道車站224處共享單車電子圍欄建設(shè)。編制出臺《慢行系統(tǒng)規(guī)劃2020-2035年》《步行和自行車交通設(shè)施改善技術(shù)指南》等一系列規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。實施慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動，建成7個示范區(qū)，整治京藏高速輔路慢行廊道，完成二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造、通行效率提升25%。

北京全市自行車專用路全年騎行量突破185萬輛次，東拓、南展工程有序推進。

醫(yī)院、景區(qū)等重點區(qū)域擁堵得到緩解

負(fù)責(zé)人指出，2021年，依靠北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組平臺，深化“市區(qū)聯(lián)動、部門協(xié)同、社會參與、綜合治理、共擔(dān)共治”工作格局，著力解決群眾“急難愁盼”交通熱點難點，交通綜合治理取得新突破。

北京以靜制動緩解交通擁堵，道路停車改革實現(xiàn)全覆蓋，累計在1055條道路、施劃道路停車位9.28萬個；建成全市統(tǒng)一停車資源平臺，道路停車位數(shù)據(jù)與MaaS平臺共享，對外提供信息服務(wù)。強化共享單車合規(guī)投放，重點治理投訴集中區(qū)域，車輛合規(guī)率提升至95%。

北京醫(yī)院、景區(qū)周邊交通治理成效明顯。全市二、三級醫(yī)療機構(gòu)全面實行非急診預(yù)約就診，各醫(yī)院上下午號源比例達1.2:1，有效緩解了患者人流高峰。監(jiān)測醫(yī)院周邊平均交通指數(shù)4.69，下降1.69%。各公園景區(qū)按照“限量、預(yù)約、錯峰”要求，嚴(yán)格落實75%限流措施。

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