編者按：據(jù)南寧市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席會(huì)議辦公室所發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021年11月底，南寧新能源汽車保有量為50394輛，其中2021年1至11月底增量為24763輛，新能源車正加快步伐走進(jìn)尋常百姓家。

近日油價(jià)持續(xù)上漲，使得換購又一次成為車主熱議的話題。新能源車是否因油價(jià)得益？使用體驗(yàn)如何？用車是否劃算？記者對(duì)此進(jìn)行了走訪。==========================================================================

油價(jià)猛漲，新能源車更香了嗎？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)……

“無油才能無慮”“是時(shí)候成為尊貴的新能源車車主了”“向之前被嘲笑的新能源車車主道歉”……3月以來，隨著成品油價(jià)格連續(xù)大幅上漲，95號(hào)汽油進(jìn)入了9元時(shí)代，燃油車車主叫苦不迭，紛紛通過調(diào)侃段子安慰自己。與此同時(shí)，新能源車在網(wǎng)絡(luò)段子中被吹向風(fēng)口，似乎整個(gè)行業(yè)在一夜之間成為躺贏者。對(duì)此，記者走訪了市場(chǎng)，卻發(fā)現(xiàn)新能源車行業(yè)從業(yè)者沒能笑得起來。

▲許多南寧市民對(duì)新能源汽車展現(xiàn)出濃厚興趣。南國早報(bào) 易治平 攝

油價(jià)對(duì)銷售影響不大

網(wǎng)絡(luò)各種關(guān)于油價(jià)的調(diào)侃段子，在3月18日達(dá)到高潮。與燃油車車主的哀嚎不同，部分新能源車車主向朋友們講述了新能源車的好處：“購買電動(dòng)汽車免購置稅”“在南寧停車費(fèi)半價(jià)”“電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程接近一箱油”……

3月20日，記者走訪了西鄉(xiāng)塘區(qū)和青秀區(qū)一些大型商場(chǎng)的新能源車銷售點(diǎn)。在萬達(dá)廣場(chǎng)安吉店內(nèi)的小鵬體驗(yàn)店中，到訪看車的人不少。一名顧問告訴記者，當(dāng)天晚上該品牌旗下車輛售價(jià)向上調(diào)整，各車型上漲幅度均在萬元以上，所以不少意向購車者抓緊時(shí)間來看車下定。該銷售顧問表示，最近幾日他們的銷售成績不錯(cuò)，展銷點(diǎn)的五六名顧問都有開張，從下定到交車大約需要等待六至七周。不過他認(rèn)為油價(jià)上漲對(duì)新能源車的銷售貢獻(xiàn)有限，“畢竟車輛屬于大件消費(fèi)，購買前大家都會(huì)綜合考慮自己的情況，暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)有人因?yàn)閹讐K錢的油價(jià)變動(dòng)而沖動(dòng)購車”。

▲新能源車售價(jià)輪番上漲，圖為一品牌體驗(yàn)店。 南國早報(bào)客戶端記者 蘇華 攝

在同一商場(chǎng)，已經(jīng)漲價(jià)或者尚未有調(diào)價(jià)消息的品牌新能源車體驗(yàn)店內(nèi)，人氣淡得多，一些銷售點(diǎn)內(nèi)甚至空無一人。其中一家體驗(yàn)店的銷售顧問透露，該品牌新能源車輛漲價(jià)前幾天，已消化了一批意向購車的用戶，最近幾天店內(nèi)比平時(shí)要冷清，需要一些時(shí)間消化車價(jià)調(diào)漲帶來的影響。另一品牌的銷售顧問表示，如果油價(jià)長時(shí)間持續(xù)上漲的話，或?qū)π履茉窜囅M(fèi)情緒的回升有幫助。

車價(jià)在年內(nèi)接連上漲

據(jù)媒體報(bào)道，2月底以來，全國已有近20個(gè)品牌超40款車官宣漲價(jià)，上漲幅度從數(shù)千元至兩萬元不等。其中，特斯拉在一周內(nèi)接連兩次調(diào)漲，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航版價(jià)格在3月15日均上漲1.8萬元后，已較一周前累計(jì)上漲了2.8萬元。而多數(shù)新能源車品牌的上一次漲價(jià)，距今尚不到三個(gè)月。

相比各品牌車型紛紛漲價(jià)，有的車型干脆暫時(shí)不賣了。據(jù)了解，歐拉好貓全系車型上漲6000元以上，且面向中低端的黑貓、白貓已暫停接單。歐拉一廣西經(jīng)銷商的管理人員解釋說，黑貓、白貓兩款車的售價(jià)本就只有七八萬元，在當(dāng)前成本情況下要實(shí)現(xiàn)盈利，每輛車售價(jià)得上調(diào)百分之二三十，漲幅太驚人，也不現(xiàn)實(shí)，不如暫停接單。

記者了解到，盡管接連漲價(jià)，但交車速度并不見得加快。大部分品牌的交付時(shí)間需要一個(gè)月以上，有的品牌甚至需要四到五個(gè)月。價(jià)格上漲、交付時(shí)間長，讓銷售人員倍感壓力，有經(jīng)銷商私下表示：“售價(jià)上漲之后，銷售難度明顯增大。”

▲一市民正在某商場(chǎng)內(nèi)的新能源車體驗(yàn)店看車。南國早報(bào) 易治平 攝

漲價(jià)潮暫無結(jié)束跡象

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，之所以出現(xiàn)大面積的密集漲價(jià)，除了有補(bǔ)貼退坡的因素外，還與原材料價(jià)格暴漲有關(guān)。今年以來，鈷、鋰、鎳等原材料價(jià)格暴漲，其中碳酸鋰的價(jià)格從1月的30萬元/噸跳漲，3月價(jià)格已經(jīng)上漲70%到達(dá)50萬元/噸，而鎳也在最近一度沖上10萬美元/噸。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，廠家對(duì)于售價(jià)接連上漲的情況也頗為無奈。一名銷售顧問談及漲價(jià)一事時(shí)多次解釋說，并非廠家故意制造緊張氛圍，更不是什么饑餓營銷的手段，純粹是因?yàn)槌杀旧蠞q過快，熬不住了才敢把價(jià)格往上拱一拱。

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