防東鐵路架橋機在海峽雙線特大橋上進行第一榀箱梁架設(shè)。南寧晚報通訊員 甘璐 攝

南寧晚報訊（記者 黎兆齊 通訊員 陳思華 羅婕）昨日上午10時，隨著一榀箱梁被架設(shè)在海峽雙線特大橋上，標(biāo)志著防東鐵路在防城港市港口區(qū)段正式進入架梁施工階段，該鐵路站前工程進度已完成80%，為明年全線按期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，此次架設(shè)的首榀箱梁重達(dá)552噸，工程施工人員架梁施工前對提梁、運梁、架梁等設(shè)備進行了全過程、全方位的檢測和安全調(diào)試，采用LG900t輔助導(dǎo)梁試架橋機完成了首榀箱梁架設(shè)工作。

當(dāng)前防東鐵路項目已經(jīng)進入架梁施工攻堅階段。今年以來，防東鐵路各參建單位優(yōu)化施工組織、加大人員投入，全力克服新冠肺炎疫情對施工進度的持續(xù)影響，2月中旬便實現(xiàn)了項目各工點100％復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時線下1000余名施工人員晝夜施工，在多個作業(yè)面及卡控點形成多點流水作業(yè)施工，強化人員、機械等資源配置，全力推進施工進度；通過組織開展班前“一分鐘安全教育視頻”、“安全積分超市”、夜巡制度等措施抓實抓細(xì)現(xiàn)場安全管理，確保生產(chǎn)安全可控。

防城港至東興鐵路于2019年3月15日開工建設(shè)，位于我國大陸沿海高鐵最西端的最后一段。該鐵路為I級鐵路，設(shè)計時速200公里，預(yù)留250公里/時，全長46.897公里，全線設(shè)防城港北站、東興市站2個車站，預(yù)留江山半島站。建成運營后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史，兩地運輸時間將從目前的60分鐘縮短至20分鐘。

關(guān)鍵詞： 施工進度 施工組織 施工階段