(資料圖片僅供參考)
人民網(wǎng)北京12月24日電 (記者王連香)據(jù)中國鐵路微信公眾號消息,近日,廣州至湛江高速鐵路湛江灣海底隧道“永興號”盾構機成功穿越,2500米湛江灣海域段進入湛江主城區(qū),廣湛高鐵建設取得新進展。
廣湛高鐵位于廣東省境內(nèi),正線全長400公里,設計時速350公里,線路起自廣州站,終至湛江北站,途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名等市。
全長9640米的湛江灣海底隧道設計為單洞雙線,是全線唯一采用盾構施工法的隧道。隧道海域段長2500米,最大埋深31米。設計和建設人員超前籌劃、精心組織,對下穿海域段專項施工方案了進行反復論證與優(yōu)化。
入海前,參建單位對入海準備工作進行施工條件驗收,建立了24小時盯控制度,實時監(jiān)測盾構機工作狀態(tài)。
施工過程中,建設單位搭建并應用了盾構施工智能化管理系統(tǒng),對盾構機實時監(jiān)控、動態(tài)調整掘進參數(shù),并加強周圍環(huán)境監(jiān)測,為盾構機安全穿越海域段奠定堅實基礎。
海底掘進過程中,工程技術人員數(shù)次優(yōu)化刀具材料和型式,及時更換刀具。設計人員和施工技術人員對盾構施工參數(shù)控制以及隧道結構受力情況等進行了深入研究分析,破解了泥漿和鉆渣輸送距離長等難題。歷時9個月,盾構機安全穿越湛江灣主航道。
截至目前,“永興號”盾構機已安全掘進3856米,全程掘進過半,即將由“穿海”轉入“穿城”模式。
廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。線路通車后,將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達,對提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟地位、升級優(yōu)化交通布局具有重要推動作用。
(責編:王連香、高雷)關注公眾號:人民網(wǎng)財經(jīng)關鍵詞:
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