原標題：第三場“代表通道”：基層一線奏響“創(chuàng)新和弦”

3月12日，十四屆全國人大一次會議第三場“代表通道”開啟。6位來自基層一線的全國人大代表走上“代表通道”。他們以夢為馬，馳而不息，奏響創(chuàng)新一線的“優(yōu)美和弦”。

“做給農(nóng)民看、領(lǐng)著農(nóng)民干、帶著農(nóng)民賺”

2016年，福建農(nóng)林大學教授廖紅代表加入科技特派員團隊。

【資料圖】

“我?guī)ьI(lǐng)團隊成員走遍了福建省大大小小的茶葉產(chǎn)區(qū)，收集并分析了上萬份茶葉樣品和茶園土壤樣品?！彼f，結(jié)合實例考察，團隊發(fā)現(xiàn)由于缺乏科學指導，茶農(nóng)在種植過程中存在一些問題，個別地方甚至出現(xiàn)了水土流失、水體富營養(yǎng)化等問題。

為此，廖紅團隊建立了一套茶樹綠色栽培技術(shù)，并根據(jù)茶樹的生物學特性，量身配制出茶樹專用生物有機肥。

“非常有意思的是，在茶行中種了大豆和油菜以后，蟲喜歡吃大豆油菜，不吃茶葉了。所以，病蟲害大幅度減少，農(nóng)藥施用也就減少了，這保護了綠水青山，受到茶農(nóng)們的廣泛歡迎?！绷渭t說。

目前，廖紅團隊已在福建省建立超過萬畝的優(yōu)質(zhì)高效生態(tài)茶園示范基地，輻射并帶動了十幾萬畝的生態(tài)茶園。他們還培訓了1000多人次的基層農(nóng)技人員和2000多人次的茶農(nóng)。

近年來，廖紅團隊還與其他領(lǐng)域的“土專家”“田秀才”合作，成立了平和蜜柚提質(zhì)增效團隊、四川血橙品質(zhì)飛躍團隊?！拔覀兇蠹覕y起手來，將更多的農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新技術(shù)做給農(nóng)民看、領(lǐng)著農(nóng)民干、帶著農(nóng)民賺?！绷渭t說，團隊為農(nóng)民“授人以漁”的同時，也欣慰地發(fā)現(xiàn)，始于福建南平的科技特派員制度，現(xiàn)已走向全國，遍地開花。

“如果每一個科技特派員在各自領(lǐng)域里發(fā)揮作用，真正地將論文寫在田野大地上，必將成為科技創(chuàng)新、助力鄉(xiāng)村振興的中堅力量。”廖紅說。

“國家需求就是科研工作者努力的方向”

一顆初心、一路攀登、一直堅守。

華中科技大學計算機學院教授馮丹代表見證并參與了我國存儲技術(shù)和產(chǎn)品從無到有、從有到全、從弱到強的歷程。

存儲器和存儲系統(tǒng)是數(shù)據(jù)的載體，關(guān)乎數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)安全、國家安全。

“20多年來，我就只做了一件事情?！瘪T丹說，就是通過不斷地研發(fā)，讓事關(guān)國計民生的海量信息存儲得更加安全、更加可靠、更加高效。

2004年，馮丹擔任973項目首席科學家。他率領(lǐng)團隊日夜“泡”在實驗室，爭分奪秒、夜以繼日，向最先進的海量存儲系統(tǒng)進軍，只為在這個領(lǐng)域迎頭趕上。經(jīng)過兩年時間，該團隊構(gòu)建的PB級存儲系統(tǒng)達到國際先進水平，在國際存儲挑戰(zhàn)競賽中并列四強。

“做科研，有時候就像攀巖，選定了一個方向，每一步都要踏牢抓實。信息存儲的研究‘從0到1’還不夠，還需要從弱到強?！瘪T丹說，其團隊一方面繼續(xù)進行核心技術(shù)攻關(guān)，另一方面致力于推動存儲設備國產(chǎn)化。

依托國家863計劃，馮丹擔任海量存儲重大項目總體專家組組長，讓多個大型IT企業(yè)參與，產(chǎn)學研用深度合作，打破了國外對于高端存儲系統(tǒng)及其核心技術(shù)的壟斷，實現(xiàn)了我國存儲產(chǎn)業(yè)從技術(shù)依賴向自主創(chuàng)新的跨越。如今，國產(chǎn)存儲系統(tǒng)在國內(nèi)的市場份額已經(jīng)從立項前的不足5%，發(fā)展到60%以上。

“國家需求就是科研工作者努力的方向?！瘪T丹說，“我和我的團隊立志做‘頂天立地’研究，我們已和國內(nèi)幾家龍頭企業(yè)建立聯(lián)合實驗室，正在研發(fā)速度更快、能耗更低的下一代存儲器?！?/p>

給機器人當“師父”

如何把長20米、寬3米的拖車開好，是成衛(wèi)東代表幾乎每天都在琢磨的事。

作為一名來自天津港生產(chǎn)一線的港口拖車司機，成衛(wèi)東一度在吃飯時，把碗當成拖車，讓碗在兩根筷子之間通過，尋找運行的軌跡；掃地的時候又把掃帚當成拖車，觀察轉(zhuǎn)彎角度。通過不斷鉆研，他創(chuàng)新發(fā)明了一系列高效的操作方法和獨特的駕駛技巧，成為天津港的拖車能手。

港口，是經(jīng)濟的晴雨表。當前，全球前十大港口有8個在中國，我國在港口能力、效率、自動化等諸多領(lǐng)域處于“領(lǐng)跑”地位。近幾年，天津港取得了一批首創(chuàng)性、標志性的世界一流港口建設成果。

2021年10月，全球首個“智慧零碳”碼頭在天津港正式投產(chǎn)運營，吸引了全世界的目光。由十幾個人控制的智能系統(tǒng)能夠輕松指揮現(xiàn)場幾十臺甚至上百臺無人機器設備同時作業(yè)，場面非常壯觀。其中，最亮眼的就是智能水平運輸機器人，而成衛(wèi)東正是這些智能機器人的“師父”。

作為首批港口行業(yè)AI訓練師，他把自己多年研究的駕駛技巧、操作方法都編入了程序，寫成了指令，讓他的機器人“徒弟”依靠5G、北斗等自主技術(shù)，安全高效地完成運輸任務。當前，天津港智能水平運輸機器人已經(jīng)實現(xiàn)了L4級無人駕駛，在全球首屈一指。

“25年的工作經(jīng)歷讓我越來越認識到，是黨和國家為我們搭建了成長成才的舞臺，讓我們能夠不斷學習、不斷進步，也讓我們能夠在邁向制造強國的進程中信心十足?！背尚l(wèi)東感慨道。

(責編：楊曦、陳鍵)關(guān)注公眾號：人民網(wǎng)財經(jīng)

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