紅網(wǎng)時刻新聞8月28日訊（記者 曹緹 通訊員 包媛媛）8月28日，由中交三航局投資建設(shè)的株洲清水塘大橋正式通車?；⌒卧O(shè)計的清水塘大橋在兩岸公園的映襯下，被當(dāng)?shù)厥忻穹Q之為“湘江最美大橋”，通車后將成為株洲市的又一網(wǎng)紅打卡地標(biāo)。

清水塘大橋作為株洲市的又一座民生橋，連接起北岸清水塘產(chǎn)業(yè)新城和南岸栗雨工業(yè)園區(qū)。大橋北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越過湘江，對接珠江北路落地，道路全長2.85公里，其中橋梁段長度2175米，主跨采用雙層鋼桁架拱橋結(jié)構(gòu)，上層為雙向六車道，下層為人非景觀通道，全橋跨徑為408米，位列同類型橋梁中世界第六位、中國第三位。

大橋建成通車后將改善片區(qū)、市區(qū)的交通狀況，成為清水塘產(chǎn)業(yè)新城、軌道科技城、栗雨工業(yè)園以及武廣新城片區(qū)協(xié)同發(fā)展中人、財、物要素流動重要紐帶，將有效提升片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的承載能力，為清水塘老工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)新城成長為一座經(jīng)濟社會全面發(fā)展、產(chǎn)業(yè)和城市深度融合、居民生活更加殷實安康的生態(tài)之城、文化之城、活力之城提供新的動力。

(資料圖片僅供參考)

自中交三航局承建株洲清水塘大橋以來，項目部嚴(yán)格按照株洲市委市政府的工作要求，錨定建設(shè)目標(biāo)，為項目建設(shè)不斷注入新動力。

株洲清水塘大橋。

數(shù)字化織密科技網(wǎng) 多形式構(gòu)建智慧工程

項目部積極構(gòu)建智慧工地新模式，強化信息化建設(shè)、智能化管理，搭建信息智能采集平臺，通過高效協(xié)同的管理、科學(xué)化的數(shù)據(jù)分析，形成立體智慧預(yù)測網(wǎng)絡(luò)。

項目部從信息化、數(shù)字化入手，通過集成大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、移動技術(shù)、云計算等信息技術(shù)，以BIM+GIS技術(shù)和多維信息模型為載體，研發(fā)形成BIM項目管理協(xié)同平臺、施工電子沙盤，實現(xiàn)遠(yuǎn)程對項目安全、質(zhì)量和施工設(shè)備進行全方位監(jiān)控。

通過可視化管理，助力項目施工進度、安全、質(zhì)量管理更加精細(xì)化、數(shù)據(jù)化、智能化，有效地提升了項目信息化管理水平。

項目部成功打造了“清水塘大橋數(shù)字化監(jiān)測平臺”，通過實時監(jiān)測大橋吊裝過程中桿件的應(yīng)力值、應(yīng)變值，確保主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中臨時結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和永久結(jié)構(gòu)的安全性。

檢測平臺實現(xiàn)了以科技為生產(chǎn)賦能，讓科技為工程保駕護航，最終實現(xiàn)建設(shè)過程的高效化，通過可視化的全域施工，形成科技生產(chǎn)全覆蓋、項目監(jiān)管零死角的管理局面。

精細(xì)化攻克難題關(guān) 多舉措打造精品工程

項目部不斷進行科研攻堅，堅持精細(xì)化突破技術(shù)壁壘，展現(xiàn)大跨度拱形橋梁的核心優(yōu)勢。

清水塘大橋全橋鋼結(jié)構(gòu)重約3.2萬噸，主墩墩頂共設(shè)置4個萬噸級支座，支座設(shè)計制作工藝復(fù)雜，安裝滑移工序繁瑣，可實現(xiàn)豎向10萬千牛承載、橋梁縱向正負(fù)90厘米滑移、0.02弧度轉(zhuǎn)角配合主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝。

主橋上部鋼桁拱由箱型和工型桿件組成，桿件之間由高強螺栓連接而成。這意味著安裝精度誤差必須控制在3毫米內(nèi)，在團隊高標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)施工中實現(xiàn)栓接0返工。

大跨度鋼拱橋安裝通常采用纜索吊機或爬拱吊機等進行懸臂架設(shè)，施工工期相對較長。

項目建設(shè)團隊結(jié)合大橋?qū)嶋H情況，創(chuàng)新性提出一種新型桁架式爬拱吊機構(gòu)思。該吊機設(shè)置4個吊點，各吊點可縱橫移動，多點同步提升。

基于新型爬拱吊機，項目部創(chuàng)造性提出“拱上吊梁”的大型鋼桁架拱橋施工新思路，形成可復(fù)制粘貼的經(jīng)驗在同類型橋梁中應(yīng)用。

項目部開展了大跨度鋼桁架拱橋施工控制理論技術(shù)研究、橋梁全壽命周期健康監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)研究、BIM技術(shù)+智慧工地在大型橋梁工程中的應(yīng)用技術(shù)研究等三類11項科研攻關(guān)課題，《一種下掛人非施工工藝》等4項發(fā)明專利和《一種斜拉扣掛系統(tǒng)》等實用新型專利20余項，系列科研活動為項目精益建造提供技術(shù)支撐。

截至目前，項目部發(fā)表科技論文19篇，在大型橋梁施工仿真分析、特種設(shè)備研發(fā)等方面，已初步取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。

常態(tài)化繃緊安全弦 多角度夯實安全工程

項目建設(shè)堅持緊繃安全生產(chǎn)之弦，多措并舉打造百分之百平安工地，致力于形成“人人知安全、人人守安全、人人助力安全生產(chǎn)”的良好局面。

項目建設(shè)秉承中交集團“1247”的安全管理思路，堅持打通“安全生產(chǎn)最后一公里”，扎實開展“黨建+安全管理”專項活動，通過發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，落實落細(xì)班前喊話和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班制度，形成項目領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員帶頭抓、項目職工具體抓安全生產(chǎn)的生動局面。

項目部打造VR安全體驗培訓(xùn)中心、安全講評臺，將虛擬場景的實際體驗與警示教育相結(jié)合，提升全員安全意識。

項目部推廣“北斗衛(wèi)星”定位系統(tǒng)，通過佩戴有高清攝像頭的安全帽，結(jié)合大橋高空作業(yè)，配置遠(yuǎn)程喊話大喇叭，規(guī)范施工舉措，助力項目安全生產(chǎn)。

項目安全生產(chǎn)堅持“零容忍”理念及“零傷亡”目標(biāo)，將項目打造成安全系數(shù)高的榜樣工程，截至目前項目已實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)1158天。

標(biāo)準(zhǔn)化筑牢環(huán)保線 多方面造就生態(tài)工程

項目生產(chǎn)始終堅持綠色安全的發(fā)展理念，致力于將項目工程建設(shè)打造成為助力生態(tài)環(huán)保的典范工程。

大橋進行樁基施工過程中，為避免泥漿污染湘江，影響生態(tài)環(huán)境，項目部采用抽排外運的方式，從根本上避免泥漿污染湘江，只為保護湘江的一汪清水。針對在施工現(xiàn)場產(chǎn)生的生活污水、垃圾，項目部聘請專業(yè)的垃圾處理單位進行定時清運，確保垃圾處理得當(dāng)。

項目部秉承“綠色施工”理念，打造“花園式工地”。為了在建設(shè)過程中留住綠色，項目部在棧橋便道邊坡上使用生態(tài)混凝土，既留住了水土又長出了植被。

項目部堅持“人民城市人民建，人民城市為人民”的理念，成立“藍(lán)馬甲”志愿服務(wù)隊，多次開展“情系湘江水，保護母親河”“垃圾分類，黨員先行”等環(huán)保志愿服務(wù)活動，踐行央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

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