調(diào)解現(xiàn)場 實習生攝

□楚天都市報極目新聞記者 劉冬莉 李偉 通訊員 陳蓉 聶喜洋 實習生 程雨怡 朱蕓可

(資料圖片)

一個多月前，武漢市民劉先生請來代駕司機將自己的愛車開回家，途中意外遭遇事故，致使車輛受損。

事故發(fā)生后，代駕公司表示愿意承擔相關(guān)責任。但對于車輛修理的具體費用，代駕公司和車主劉先生卻有異議：劉先生認為，出于車輛安全性能和后期二手車評估價格考慮，應該對部分受損部件進行更換；但代駕公司只同意將絕大多數(shù)部件進行維修。

湖北省消費者委員會多次組織調(diào)解，仍無法使雙方達成一致。近日，車主劉先生決定通過法律途徑起訴代駕公司。

代駕司機駕車撞上護欄

6月17日晚，劉先生線上預約了一位代駕司機，將自己的一輛途銳2995CC越野車從漢口開回漢陽。沒想到車輛行駛至劉先生所住小區(qū)時，代駕司機不慎將車撞上路中央護欄，導致車輛左前方受損、欄桿部分損壞。經(jīng)相關(guān)部門出具的《道路交通事故認定書》顯示：當事駕駛員負全部責任。

事情發(fā)生后，代駕司機第一時間通知了所屬代駕公司——武漢某科技有限公司。次日，該公司工作人員便與劉先生一道，將車輛送至附近一家4S店定損。經(jīng)拆解，4S店認定該車需更換大部分受損部件，合計維修費用為3萬余元。然而，代駕公司以費用太高為由，只同意對受損部件做“只維修、不更換”處理。這讓劉先生無法接受：“4S店明確說了，對于受損部件無能力維修，代駕公司卻執(zhí)意要修，如果留下安全隱患怎么辦？”

無奈之下，劉先生只好向湖北省消費者委員會投訴，并支付2100元費用，請第三方評估公司對該車輛受損情況進行評估。評估公司出具的《關(guān)于“2023/6/17”事故車輛損失金額評估報告》顯示，評估人員結(jié)合評估對象的實際損失情況，本著以修復為主且不影響使用性能的原則，通過對維修市場廣泛的調(diào)查，確定評估對象的修復價格為43655元。同時注明，該評估報告結(jié)論中未考慮更換件的殘值扣除和評估標的修復后的貶值因素。

對此評估報告，代駕公司仍覺得費用太高，并質(zhì)疑這家4S店不具備維修進口車輛的資質(zhì)。于是，在雙方商議后，該車輛又被運送至位于武昌區(qū)白沙洲大道的華中汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園的專營某品牌進口車的4S店內(nèi)。在劉先生花費300元將該車輛再次拆檢并主動提出調(diào)整維修方案后，這家4S店給出了兩個修理方案：若對部分受損部件進行更換，維修費用為23000余元；若大部分受損件由技術(shù)可靠的第三方維修公司修復，只對實在無法修復的部件予以更換，費用僅為9000元。但該4S店也提醒：修復部件可能無法達到原廠部件的全部性能指標。

車主擬通過法律途徑解決

從7月上旬劉先生投訴開始，湖北省消費者委員會工作人員便多次進行調(diào)解，但均因維修方案和價格無法統(tǒng)一而失敗。其間，劉先生因無車代步，花費6000元租車。

7月21日，湖北省消費者委員會再次聯(lián)系雙方到4S店面對面協(xié)調(diào)溝通，并邀請極目新聞記者與汽車消費維權(quán)專業(yè)委員會專家一同參與。

湖北省消費者委員會認為，車主劉先生與代駕公司之間形成服務合同關(guān)系，對于合同履行過程中發(fā)生的交通事故，代駕公司作為合同主體應當承擔相應責任。

調(diào)解過程中，代駕公司代表多次電話請示公司后表示，公司只能答應按照4S店的9000元修理方案賠付，同時承擔劉先生的評估、租車等費用。但劉先生擔心，該方案可能讓車輛存在安全隱患，還會導致車輛貶值。

湖北省消費者委員會汽車消費維權(quán)專業(yè)委員會專家、武漢匯豐汽車銷售公司技術(shù)總監(jiān)唐海波認為，車輛受損部件經(jīng)過技術(shù)過硬的第三方公司修復后，雖然柔韌性無法與原廠配件一致，但是強度可以達到原件的性能，外觀稍有細微差異。同時指出，維修后的車輛安全性能與事故之前無明顯差異，但對該車后期的二手車價格評估可能存在一定影響。

最后，劉先生與家人商量后作出讓步，要求代駕公司合計賠償2萬元，車輛更換部件維修不足部分自己承擔，但該方案仍被代駕公司拒絕。

7月28日，極目新聞記者從湖北省消費者委員會獲悉，劉先生擬通過法律途徑起訴代駕公司。

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