燕磯長江大橋城市快速路接線施工。（省交通運輸廳供圖）

湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 趙超

一體化的交通體系是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的前提。眼下，在以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈，省交通運輸廳提前規(guī)劃布局的“三橫三縱”快速通道正急速鋪展。

(資料圖片僅供參考)

8月初，湖北日報全媒記者沿線踏訪鄂州市“橫一線”燕花路至S203路施工現(xiàn)場，感受新一輪“硬聯(lián)通”的建設熱潮。隨著壓路機、推土機來回作業(yè)，工人們頂著烈日忙碌，一個充滿活力的都市圈正加速形成。

通道橫跨四市 錨定“一年貫通”

鄂州短咀里湖橋面上，陣陣熱浪撲面而來。冒著酷暑，施工人員完成樁基作業(yè)。作為武鄂黃黃快速通道的關(guān)鍵節(jié)點之一，該工程難度高、耗時長。

武鄂黃黃“三橫三縱”快速通道建設，是落實武漢都市圈高質(zhì)量發(fā)展，加快建設全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)的戰(zhàn)略性舉措。工程全長422.4公里，品質(zhì)提升工程和重要節(jié)點建設工程涉及改造里程共327.7公里。通道建設橫跨4個市、13個縣（市、區(qū)），項目涉及部門多，組織協(xié)調(diào)難度大。湖北交通錨定“一年貫通，重要節(jié)點工程限期完成”的總體目標，超常規(guī)超力度推進。

起步即沖刺。省交通運輸廳成立工作專班，堅持“系統(tǒng)謀劃、近遠結(jié)合、合力推進、重點突破”的工作原則，通過8次積極匯報、27次現(xiàn)場調(diào)研、1次外省調(diào)研、11次項目基礎臺賬現(xiàn)場對接。廳工作專班按照“不等規(guī)劃、平行推進、合理交叉、力求早開”的思路，超前謀劃《建設方案》，形成“三橫三縱”快速通道線位布局。

截至7月底，武鄂黃黃快速通道建設中40個項目超時序推進。其中，17個品質(zhì)提升工程全部開工，完成投資7.3億元，超時序進度11個百分點；23個重要節(jié)點工程，年內(nèi)計劃開工18個項目，目前已開工15個，3個擬于下半年開工，完成投資36億元，超時序進度36個百分點。

瞄準堵點卡點 強化要素保障

7月14日，G106鄂州碧石至黃石鐵山改建工程（鄂州段）、G106鄂州至黃石段隧道工程（黃石段）的可行性研究報告，分獲鄂州、黃石兩地發(fā)改委批復同意建設，為武鄂黃黃快速通道“三橫三縱”中“縱二線”的重要組成部分。

武鄂黃黃快速通道項目前期要件多，審查批復難度大，唯有瞄準堵點卡點，超常規(guī)推進——

省交通運輸廳會同省自然資源廳、省發(fā)改委等部門，多次赴項目現(xiàn)場研究解決用地、占補平衡指標、涉鐵手續(xù)辦理等問題。

廳服務專班上門會商，促使各地各部門集中要素，推進道路系統(tǒng)建設。

明確將中通道S348新建工程作為連接線納入武黃高速改擴建項目捆綁推進，創(chuàng)新投資人招標方式。

組織黃石、鄂州兩市有關(guān)部門和省平臺企業(yè)參加的協(xié)調(diào)會，加快解決黃石進出花湖機場難題。

通過捆綁高速公路建設、土地開發(fā)、國土整治等方式，以BOT等多種模式籌集資金。

發(fā)改、自然資源、生態(tài)環(huán)境等部門開通“三橫三縱”快速通道系統(tǒng)項目綠色通道，加快項目前期要件專項審批。

密織交通網(wǎng)絡 提升幸福指數(shù)

“算下來一年要節(jié)約過橋費8000多元，這個政策好?！?月8日，黃岡司機陳志軍開著鄂JTX564出租車高興地說。他家住鄂州城區(qū)，在黃州開出租車，自從鄂黃長江大橋免費后，他每天回家住。

暢通微循環(huán)，打通幸福路。鄂黃長江公路大橋是武鄂黃黃“三橫三縱”快速路的縱二線，去年5月1日起“安裝并使用ETC的一類客車”免費通行該橋。據(jù)湖北交投鄂黃長江公路大橋有限公司統(tǒng)計，截至今年上半年，共有415萬臺車輛享受免費優(yōu)惠，免費金額6309萬元。

補齊民生短板，緊盯急難愁盼。武鄂黃黃“三橫三縱”快速通道主要聯(lián)通鄂州花湖機場、黃石新港等重要樞紐，并實施道路擴容、品質(zhì)提升工程。城市道路部分采用城市主干路標準，城鎮(zhèn)化地區(qū)公路采用一級公路兼顧城市道路功能的標準，除局部受限路段不低于雙向4車道外，其他達到雙向6車道及以上標準，使快速通道真正“快起來”，全面實現(xiàn)武鄂黃黃高效聯(lián)通。

省交通運輸廳主要負責人介紹，武鄂黃黃快速道路建設以道路的有機更新帶動沿線環(huán)境的整治，以及周邊歷史文化遺存的挖掘整理、展示，進而帶動城中村改造、鄉(xiāng)村振興、土地開發(fā)利用、長效管理，最終帶動城市的有機更新。

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