中高端MPV市場(chǎng)被外資品牌一統(tǒng)天下的格局正在被打破。剛剛過(guò)去的5月，騰勢(shì)D9銷量超過(guò)1.1萬(wàn)臺(tái)，與老牌MPV標(biāo)桿別克GL8銷量相比僅差900多臺(tái)，緊跟其后的是傳祺M8，銷量7801臺(tái)。整體來(lái)看，在5月份MPV銷量TOP 10中，中國(guó)品牌已經(jīng)占據(jù)了5席，與外資品牌平分秋色。前有開路先鋒、后有后浪助力，今年下半年，包括理想MEGA、合創(chuàng)V09、小鵬X9、魏牌藍(lán)山等自主新能源中高端MPV也將悉數(shù)登場(chǎng)，全面拉開中高端MPV市場(chǎng)屬于中國(guó)品牌的時(shí)代大幕。

而在即將上市的車型當(dāng)中，主打純電旗艦MPV的合創(chuàng)V09以其全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)、4C超級(jí)快充、百變魔術(shù)空間、滿級(jí)豪華配置等領(lǐng)先產(chǎn)品力備受終端用戶關(guān)注，自上海車展開放預(yù)約以來(lái)，意向訂單持續(xù)上升，形成了“未至先紅”的良好開局。

續(xù)航焦慮？在合創(chuàng)V09這兒，不存在！

與騰勢(shì)D9、魏牌藍(lán)山、理想MEGA等主打“插混”的路線不同，合創(chuàng)V09走的是純電MPV路線。當(dāng)前，在新能源MPV市場(chǎng)上，純電MPV在低能耗、靜謐性、舒適性、以及空間布局的靈活性等多個(gè)維度都更具優(yōu)勢(shì)，但目前仍然沒(méi)有成為市場(chǎng)主流，關(guān)鍵在于用戶對(duì)續(xù)航的焦慮。合創(chuàng)V09之所以堅(jiān)持純電路線，底氣就來(lái)自于它已經(jīng)找了解決續(xù)航焦慮的辦法。

對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，續(xù)航焦慮源自于三個(gè)表現(xiàn)，即續(xù)航里程短、充電速度慢、充電不方便，而合創(chuàng)V09通過(guò)一套三招一體的組合拳，完美解決了這些痛點(diǎn)。

第一招：標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，搭載高能量密度、高安全性陶瓷電池，最高續(xù)航超750km+。目前純電MPV的續(xù)航里程多集中在600km左右，而合創(chuàng)V09將續(xù)航里程推向了750km+的超長(zhǎng)區(qū)間，意味著你滿電出發(fā)，從廣州能夠直達(dá)長(zhǎng)沙，即便跨省出行也沒(méi)有壓力，城際出行更是輕松駕馭。

合創(chuàng)V09的超長(zhǎng)續(xù)航源自于其搭載的高能量密度三元鋰電池組，其電芯能量密度高達(dá)257Wh/kg，能用更小的體積容納更多的能量；再加上轎車級(jí)的超低風(fēng)阻和輕量化設(shè)計(jì)，以及電、熱、動(dòng) 能三合一的Hi-EMS 智能能量管理系統(tǒng)加持，能有效降低整車能耗，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。

第二招：支持4C超級(jí)快充，最快充電10分鐘，續(xù)航增加400km。雖然很多車型都宣布將要搭載800V高壓系統(tǒng)，但市面上超過(guò)90%的新能源車仍采用400V平臺(tái)，充電功率90kW左右，為提升充電效率，合創(chuàng)V09是MPV里首款標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)車。

相比于400V高壓系統(tǒng)，800V高壓系統(tǒng)帶來(lái)最明顯的優(yōu)勢(shì)，就是充電快。在其助力下，合創(chuàng)V09基礎(chǔ)版本峰值充電功率達(dá)158kW，可以適配市面大多數(shù)快充樁；而高階版本可支持4C超級(jí)快充，峰值功率高達(dá)380kW，最快充電10分鐘，續(xù)航就能增加400km，讓加電像加油一樣方便。

值得一說(shuō)，這個(gè)高階版本采用的是與巨灣技研聯(lián)合定制開發(fā)、生產(chǎn)的 XFC 極速電池包，它在極限熱失控試驗(yàn)中，做到了熱失控觸發(fā)后電池包24小時(shí)無(wú)明火，能夠保障汽車使用過(guò)程中的安全性和耐用性。

第三招：3年2000座充電站布局計(jì)劃，充電不用排隊(duì)。為解決用戶充電排隊(duì)的現(xiàn)狀，同時(shí)更好匹配800V高壓系統(tǒng)+4C超級(jí)快充方案，合創(chuàng)汽車正加速布局充電生態(tài)。合創(chuàng)汽車首個(gè)超充站——廣深沿江高速麻涌超充站已在2月正式開業(yè)，預(yù)計(jì)到今年底，一二線城市中，合創(chuàng)汽車的充電站數(shù)量將達(dá)到300 座，未來(lái)兩年內(nèi)，全國(guó)范圍內(nèi)的充電站布局將超過(guò)2000座，覆蓋高速公路、高端商圈、核心社區(qū)等充電需求密集地區(qū)，讓“充電難”徹底成為過(guò)去時(shí)。

空間超大超舒適，坐合創(chuàng)V09，舒服！

我國(guó)二孩、三孩政策實(shí)施以后，大家庭化發(fā)展趨勢(shì)促使中高端MPV的家用需求明顯增加，這從騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家身上可見端倪，在騰勢(shì)D9購(gòu)車人群中，六成作為家用。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，車輛已經(jīng)不只是A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，而是移動(dòng)第三空間，它可以是兒童的移動(dòng)樂(lè)園、移動(dòng)的工作廳或者休憩室，還可以是家庭露營(yíng)時(shí)刻的大床房，這就對(duì)車內(nèi)空間、舒適性、功能豐富性、場(chǎng)景適用性都提出了高要求。

相比騰勢(shì)D09、嵐圖夢(mèng)想家這些要兼顧兩套系統(tǒng)的插混MPV，合創(chuàng)V09的空間優(yōu)勢(shì)極為明顯，是同級(jí)“得房率”最高的MPV。它的座艙高度達(dá)到1301mm，家里8歲左右的孩子可以在車內(nèi)自如行走；艙內(nèi)前后縱向空間達(dá)到了2834mm，近乎是一間小臥室的長(zhǎng)度。

而且，合創(chuàng)V09空間的實(shí)用性和可塑性相當(dāng)強(qiáng)，第三排座椅能完全放平，在車內(nèi)形成一個(gè)1.8㎡的寬敞空間，外出旅行的時(shí)候，鋪上床墊就是一個(gè)大床房，放上孩子喜歡的玩具還能秒變親子樂(lè)園；車內(nèi)還預(yù)留了豐富的軟硬件接口，譬如車內(nèi)的220V、2.2kW取電口，二排座椅配備小桌板，接上電腦就可以辦公，架上手機(jī)就是直播房……你可以隨心打造專屬自己的第三空間。

合創(chuàng)V09在舒適性方面也堪稱一絕。它全車都配備了航空級(jí)零重力概念座椅，座椅骨架貼合人體舒適性曲線，就算長(zhǎng)途遠(yuǎn)行，也不會(huì)覺得疲憊。二排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩和4向腰托功能，坐上去就能享受按摩SPA；而且還配備了3檔記憶、加熱、通風(fēng)的實(shí)用功能，即便是炎熱的夏天，打開通風(fēng)功能，配合風(fēng)場(chǎng)均勻的無(wú)感風(fēng)瀑智能空調(diào)，輕松享受涼爽，再加上音樂(lè)頭枕、一鍵舒適坐姿、NAPPA頂級(jí)真皮面料，給家人頂級(jí)享受！

除了諸多豪華舒適配置，合創(chuàng)V09的智能科技配置也拉到了頂級(jí)。智能座艙搭載雙高通驍龍 8155芯片處理器，配備10.25英寸LED儀表+14.6 英寸LED中控大屏+12.3 英寸副駕屏+超高分辨率17.3英寸二排吸頂屏，全車覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)和高靈敏度麥克風(fēng)。智能駕駛方面，合創(chuàng)V09是全球首款搭載激光雷達(dá)的MPV車型，支持多達(dá)37項(xiàng)ADAS行車輔助功能，難怪合創(chuàng)汽車董事、聯(lián)席總裁楊穎上海車展接受采訪時(shí)能夠那么自信地說(shuō)：“配置我們是第一個(gè)拉滿的！”

目前，合創(chuàng)V09已經(jīng)全面開放意向預(yù)約，關(guān)注該車型的用戶僅需1999元意向金，即可享受優(yōu)先交車、首批種子用戶共創(chuàng)等權(quán)益，還可疊加享受上市前V09 Freedom版全部權(quán)益。新車預(yù)計(jì)將于今年下半年上市，屆時(shí)將為廣大用戶提供純電滿配、一部到位的產(chǎn)品力、以及全場(chǎng)景+全生態(tài)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)選擇，助力中國(guó)品牌在中高端MPV市場(chǎng)加速崛起。

 

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