第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿
“2024年,東風(fēng)商用車(chē)將鎖定銷(xiāo)量14.8萬(wàn)輛目標(biāo),其中,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量要達(dá)到10.8萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額較今年提升兩個(gè)百分點(diǎn),再次挑戰(zhàn)增長(zhǎng)超過(guò)30%?!痹跂|風(fēng)商用車(chē)2024年合作伙伴大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理張小帆向與會(huì)的經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商,以及廣大客戶(hù)代表說(shuō)到。
回顧2023年商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展,東風(fēng)商用車(chē)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,如何把握機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn),打贏未來(lái),實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值和用戶(hù)價(jià)值的增長(zhǎng)?合作伙伴大會(huì)上,東風(fēng)商用車(chē)給出了詳盡的解答,請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。
產(chǎn)業(yè)格局面臨劇變 苦練內(nèi)功敢于拼殺
“今年以來(lái),燃?xì)廛?chē)異軍突起、海外市場(chǎng)蓬勃發(fā)展,國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷了后疫情時(shí)代的嚴(yán)冬期后,正迎來(lái)了拐點(diǎn)。”張小帆表示,隨著產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的加速演進(jìn),國(guó)內(nèi)中重卡產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正發(fā)生著巨大變化,企業(yè)的轉(zhuǎn)型將面對(duì)未來(lái)的各種不確定性。所以,早謀劃、早安排、早行動(dòng)、早出發(fā),將幫助東風(fēng)商用車(chē)及早的應(yīng)對(duì)變化,掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。
面對(duì)變局,東風(fēng)商用車(chē)在品牌向上戰(zhàn)略的指引下,以客戶(hù)為中心,堅(jiān)守底線(xiàn)思維,深化“一切為了營(yíng)銷(xiāo) 一切為了打贏”,抓住了燃?xì)廛?chē)和海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)遇,全年終端銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)成11.4萬(wàn)輛,同步增長(zhǎng)31%,海外市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)超過(guò)12000輛,明年將向著2萬(wàn)輛的出口規(guī)模邁進(jìn)。
東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理張小帆
張小帆強(qiáng)調(diào),作為擁有54年發(fā)展歷程的東風(fēng)事業(yè)壓艙石,面對(duì)風(fēng)云變幻的市場(chǎng)形勢(shì),東風(fēng)商用車(chē)應(yīng)該堅(jiān)持品牌自信、商品自信、技術(shù)自信和價(jià)值自信,以追求客戶(hù)價(jià)值提升,為企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ),以創(chuàng)新應(yīng)萬(wàn)變,滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)商品多元化的需求,以客戶(hù)場(chǎng)景為中心,加快客戶(hù)需求的明星產(chǎn)品的投放。此外,在產(chǎn)品品質(zhì)與經(jīng)營(yíng)方式上,張小帆認(rèn)為,東風(fēng)商用車(chē)要堅(jiān)定提質(zhì)降本,以質(zhì)換量,實(shí)現(xiàn)用戶(hù)和企業(yè)利益的雙增長(zhǎng),最終實(shí)現(xiàn)由營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)模式向客戶(hù)價(jià)值創(chuàng)造的轉(zhuǎn)型。
“把銷(xiāo)量規(guī)模搞上去,把市場(chǎng)份額搞上去,把盈利能力搞上去,把江湖地位搞上去”,面對(duì)百年未有之大變局,張小帆勉勵(lì)東風(fēng)事業(yè)的伙伴,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈,越是要苦練內(nèi)功,敢于拉高目標(biāo),至于如何實(shí)現(xiàn),東風(fēng)商用車(chē)也給出了具體的產(chǎn)品規(guī)劃思路及營(yíng)銷(xiāo)策略。
創(chuàng)新研發(fā)多線(xiàn)布局 全面滿(mǎn)足市場(chǎng)需求
“價(jià)值提升,技術(shù)先行”,在即將到來(lái)的2024年,東風(fēng)商用車(chē)基于市場(chǎng)熱點(diǎn)和對(duì)客戶(hù)需求的深入研究,即將推出全場(chǎng)景、全覆蓋,采用全新技術(shù)的全系2024全新商品矩陣,涵蓋國(guó)內(nèi)外4大品系98個(gè)場(chǎng)景206款新車(chē)型,涉及燃油、燃?xì)?、新能源等多種技術(shù)路線(xiàn)。東風(fēng)商用車(chē)有限公司東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心中心長(zhǎng)沈彬表示,它們將全面提升客戶(hù)價(jià)值和駕乘體驗(yàn),兌現(xiàn)東風(fēng)商用車(chē)一切源于可靠的客戶(hù)承諾,為全方位滿(mǎn)足客戶(hù)需求,提供可靠商品。
東風(fēng)商用車(chē)有限公司東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心中心長(zhǎng)沈彬
在牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng),結(jié)合各場(chǎng)景貨、路、人特征,運(yùn)距及時(shí)效要求,東風(fēng)商用車(chē)將采用燃油、燃?xì)怆p線(xiàn)布局的方式,推出57款新車(chē),包含東風(fēng)天龍KL/KX嶸耀/KX王者/GX高端車(chē)4大平臺(tái)。在載貨車(chē)市場(chǎng),伴隨2024年龍擎動(dòng)力全面升級(jí)和駕駛室升級(jí),東風(fēng)商用車(chē)在滿(mǎn)足快遞、快運(yùn)、冷鏈、綠通、區(qū)域配送等不同場(chǎng)景客戶(hù)差異化需求基礎(chǔ)上,推出27款新車(chē)型,并率先布局快遞大單橋、綠通等4大高出行場(chǎng)景。在工程車(chē)領(lǐng)域,東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)駕駛室煥新、整車(chē)特性提升、平臺(tái)全新升級(jí),推出24款東風(fēng)天錦KC平臺(tái)新車(chē),并升級(jí)11款東風(fēng)天龍KC平臺(tái)年型車(chē)。在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域,東風(fēng)商用車(chē)圍繞5大細(xì)分行業(yè),推出26款新產(chǎn)品,覆蓋48個(gè)場(chǎng)景。
當(dāng)然,這只是東風(fēng)商用車(chē)應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多線(xiàn)布局的冰山一角,面對(duì)新能源多技術(shù)路線(xiàn)、多場(chǎng)景的需要,以及海外商品各自不同的市場(chǎng)環(huán)境特征和客戶(hù)的核心訴求,東風(fēng)商用車(chē)均有針對(duì)性的給出了相應(yīng)的車(chē)型布局,全面滿(mǎn)足了各類(lèi)場(chǎng)景下的客戶(hù)需求。
豐富的產(chǎn)品譜系,讓東風(fēng)商用車(chē)擁有了躋身中重卡強(qiáng)手的入場(chǎng)券,而其正在開(kāi)展的55%燃燒熱效率的研究,以及電子電氣、網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)等方面的成果,則使得東風(fēng)商用車(chē)具備了樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向的資本。
歷經(jīng)6代全平臺(tái)商品開(kāi)發(fā)的歷練,東風(fēng)商用車(chē)培養(yǎng)了一批批專(zhuān)業(yè)研發(fā)隊(duì)伍,擁有持續(xù)為客戶(hù)打造高品質(zhì)商品的能力,一定程度上,對(duì)于供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商的產(chǎn)品和服務(wù),也提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。
以創(chuàng)新促進(jìn)價(jià)值轉(zhuǎn)化 加快營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型跨越周期
“把商品做好,供應(yīng)鏈就要安全可靠、可得可控。既要有主動(dòng)的預(yù)防能力,也要對(duì)物料的流動(dòng)全過(guò)程可視,還要做到像縱深穿透的管理”,談及如何將商品做好,東風(fēng)商用車(chē)有限公司采購(gòu)領(lǐng)域總監(jiān)黃紹軍如是說(shuō)道。
東風(fēng)商用車(chē)有限公司采購(gòu)領(lǐng)域總監(jiān)黃紹軍
針對(duì)供應(yīng)鏈薄弱環(huán)節(jié),他表示,東風(fēng)商用車(chē)開(kāi)發(fā)了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)控平臺(tái),并且,還將計(jì)劃開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈庫(kù)存信息協(xié)同平臺(tái),以加強(qiáng)產(chǎn)銷(xiāo)存的聯(lián)動(dòng)管理,實(shí)現(xiàn)資源的可控可得。“想要把商品做優(yōu),供應(yīng)鏈就要更加敏捷高效、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,縮短商品的開(kāi)發(fā)周期?!痹谛袠I(yè)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)加劇,價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈之際,黃邵軍表示,東風(fēng)商用車(chē)將與供應(yīng)商伙伴一起,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝等方面,推動(dòng)創(chuàng)新價(jià)值轉(zhuǎn)化,激發(fā)供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造的積極性。
對(duì)于接下來(lái)營(yíng)銷(xiāo)工作的重點(diǎn),東風(fēng)商用車(chē)有限公司市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域總監(jiān)、后市場(chǎng)事業(yè)部總經(jīng)理謝志鵬表示,未來(lái)三年要加快營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型,以客戶(hù)為中心,為客戶(hù)全生命周期降本增效創(chuàng)造價(jià)值。并且,要在銷(xiāo)售模式、服務(wù)模式、衍生業(yè)務(wù)創(chuàng)新、物流跨界融合上,全面實(shí)現(xiàn)To B向To C的營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變。
東風(fēng)商用車(chē)有限公司市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域總監(jiān)、后市場(chǎng)事業(yè)部總經(jīng)理謝志鵬
從用好客戶(hù)線(xiàn)索管理,精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo);到數(shù)據(jù)賦能、技術(shù)賦能、體系賦能的三步躍遷,打造客戶(hù)沉浸式服務(wù)體驗(yàn);以及打通車(chē)企、ETC、金融機(jī)構(gòu)平臺(tái),提供衍生商品服務(wù)和由經(jīng)銷(xiāo)商向物流運(yùn)營(yíng)商的轉(zhuǎn)型實(shí)踐,可以看出,東風(fēng)商用車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型,由前端的銷(xiāo)售環(huán)節(jié),一直延伸到了后市場(chǎng)服務(wù),以及產(chǎn)業(yè)鏈下游的物流服務(wù)。由批發(fā)向終端轉(zhuǎn)型,由銷(xiāo)售向服務(wù)躍升,東風(fēng)商用車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型編織了一張“無(wú)處不在”的信息網(wǎng),為企業(yè)保持用戶(hù)粘性的同時(shí),也為客戶(hù)更優(yōu)的使用體驗(yàn),提供了保障。在謝志鵬看來(lái),這就是東風(fēng)商用車(chē)跨越行業(yè)周期,立于不敗的法寶。
回看國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從引進(jìn)國(guó)際汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)品,到消化吸收、自主創(chuàng)新,再到走出國(guó)門(mén),為世界提供中國(guó)解決方案,以東風(fēng)商用車(chē)為代表的中國(guó)汽車(chē)自主品牌,正隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的壯大,為汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變提供支撐。
結(jié)語(yǔ)
東風(fēng)商用車(chē)有限公司董事長(zhǎng)周先鵬作總結(jié)性發(fā)言時(shí)提到,在“一帶一路”的強(qiáng)力帶動(dòng)下,2023年我國(guó)汽車(chē)出口量有望達(dá)到540萬(wàn)輛,繼續(xù)保持全球第一大汽車(chē)出口國(guó)地位,這無(wú)疑是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)釋放發(fā)展?jié)撃艿木薮髾C(jī)遇空間。
“以?xún)r(jià)換量”還是“以質(zhì)換量”,對(duì)于商用車(chē)廠(chǎng)商而言,這是一道簡(jiǎn)單卻容易做錯(cuò)的選擇題,出發(fā)點(diǎn)決定終點(diǎn),而以用戶(hù)為中心,以可靠贏信賴(lài)的東風(fēng)商用車(chē)已經(jīng)給出了答案。
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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