“寶寶們，這款精華水我自己都用了好多年了，沒(méi)想到今天居然在我們直播間上架了，還是‘骨折價(jià)’……”打開(kāi)短視頻平臺(tái)，身著空姐制服的女主播們坐在直播間里，手拿著SK-II，海藍(lán)之謎等大牌化妝品，跟粉絲熱情互動(dòng)著。

事實(shí)上，這正是一家航空公司的直播間，鏡頭前的主播，不是網(wǎng)店模特，也不是網(wǎng)紅達(dá)人，而是航空公司“如假包換”的空姐空少們。

疫情以來(lái)，航司直播帶貨已不是新鮮事。但在帶貨這條路上，航司已不限于只賣(mài)機(jī)票、升艙券、文創(chuàng)等傳統(tǒng)產(chǎn)品。最近，南航、海航等直播間開(kāi)始賣(mài)起了護(hù)膚品和美妝類(lèi)產(chǎn)品。

直播間開(kāi)啟購(gòu)物航班

平均每場(chǎng)直播賣(mài)貨百萬(wàn)

比如南航就在抖音上開(kāi)設(shè)了兩個(gè)官方賬號(hào)，分別為“南方航空環(huán)球購(gòu)”和“南方航空跨境商城”。

在“南方航空環(huán)球購(gòu)”賬號(hào)的簡(jiǎn)介頁(yè)上可以看到“每晚7:30開(kāi)播!”“南方航空跨境官方賬號(hào)”“保真保正，歡迎來(lái)到我們的購(gòu)物航班!”等標(biāo)語(yǔ)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，“南方航空環(huán)球購(gòu)”粉絲量12.8萬(wàn)，自2月份至今直播次數(shù)60余場(chǎng)，櫥窗掛出商品214種，已售出6.5萬(wàn)件。

“南航跨境商城”主要帶貨產(chǎn)品也為高端美妝護(hù)膚品， SK-II、海藍(lán)之謎和蘭蔻為銷(xiāo)量Top3商品品牌。目前，該賬號(hào)粉絲總量約17.6萬(wàn)，2月份至今直播次數(shù)40多場(chǎng)，總銷(xiāo)售額約1795.79萬(wàn)。

不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論哪一賬號(hào)，南方航空公司銷(xiāo)售的護(hù)膚品，不乏國(guó)際一線(xiàn)大牌。記者對(duì)比了銷(xiāo)量前三的商品，發(fā)現(xiàn)價(jià)格比海南一些免稅店的線(xiàn)上小程序還要便宜，優(yōu)惠幅度多在百元左右。在記者觀看直播的半個(gè)多小時(shí)里，有不少粉絲在對(duì)話(huà)框里與主播互動(dòng)，還主動(dòng)要求趕緊上架某款商品。以一款海藍(lán)之謎精萃水150ml為例，天貓旗艦店售價(jià)1240元，直播間價(jià)格629元，比當(dāng)日“中免日上”官方小程序的免稅最低售價(jià)782元還要低。

不同于南方航空今年開(kāi)始直播帶貨，海南航空從去年年初便開(kāi)始直播，并保持定期開(kāi)播頻率，目前賬號(hào)粉絲量約88.8萬(wàn)。近一個(gè)月內(nèi)，海航直播間13場(chǎng)直播，累計(jì)銷(xiāo)售額超過(guò)1700萬(wàn)元，平均每場(chǎng)直播賣(mài)貨134萬(wàn)元。

為了“活下去”

航司拼副業(yè)“回血”

航空公司直播帶貨的為何會(huì)有如此大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)?

記者瀏覽發(fā)現(xiàn)，在多家航司的直播和抖音視頻中，均對(duì)其直播帶貨的貨源進(jìn)行了解釋。

例如“南方航空跨境商城”發(fā)布的視頻中就提道：“全球購(gòu)商品是大量采購(gòu)、大量運(yùn)輸，成本較低，且貨物直接發(fā)貨到保稅倉(cāng)，無(wú)需中轉(zhuǎn)，因此倉(cāng)庫(kù)成本較低。同時(shí)，跨境貿(mào)易稅收會(huì)比一般貿(mào)易稅收低很多，所以?xún)r(jià)格普遍較低。”

事實(shí)上，自疫情發(fā)生以來(lái)，“活下去”就成為了航司、機(jī)場(chǎng)乃至整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的法則。自推“隨心飛”等促銷(xiāo)產(chǎn)品之后，航空公司還玩起了其他形式的副業(yè)。

不少航司就做起了“外賣(mài)小哥”，把機(jī)上餐飲送到地面餐桌。比如南航的食品公司開(kāi)始承接企業(yè)團(tuán)餐;四川航空物流推出了火鍋外送服務(wù);廈門(mén)航空則在廈門(mén)地區(qū)推出外賣(mài)服務(wù)，由配餐部負(fù)責(zé)團(tuán)餐。

一名航空公司內(nèi)部人士透露，之前航司帶貨，都只是自己的機(jī)票、套票等，后來(lái)才慢慢發(fā)展成了美食、美妝、跨境商品。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)于南航、海航來(lái)說(shuō)，不論直播帶貨額多少，都一定程度地?cái)[脫了對(duì)OTA的重度依賴(lài)，擺脫了航空公司只適合帶貨飛機(jī)票及相關(guān)衍生品的思維慣性。“通過(guò)大眾化直播平臺(tái)，加強(qiáng)了與消費(fèi)者高頻、長(zhǎng)期溝通。這既是自救之路，也是積極探新的起點(diǎn)。”(楊伊琳)

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