來源 | 搜狐汽車·搜狐新車

作者 | 林利園

(資料圖片)

2023上海車展正式落幕，今年的上海車展呈現(xiàn)出疫情褪去后無比繁榮的景象。常言道，" 由來只有新人笑，又誰聽到舊人哭 "。在喧鬧背后，燃油車的落寞已經(jīng)被新能源的熱潮所掩蓋，而造車新勢力們，也在這場久違的盛會中，迎來了新一輪的 " 洗牌 "。

很多人都說，2023年的上海車展是新時代的轉(zhuǎn)折點，這個轉(zhuǎn)折點代表著中國汽車品牌終于實現(xiàn)“彎道超車”。新能源汽車是幾乎所有品牌的主旋律，電動化、智能化更是主流和趨勢。

廣汽集團在本屆上海車展也發(fā)布“NEXT”計劃。主要是在多能源時代來臨之時，堅持電動化+智能化、混動化+智能化雙輪驅(qū)動路線，力求在廣汽埃安EV的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)廣汽傳祺向XEV，即PHEV、REV、HEV的轉(zhuǎn)型。

廣汽研究院副院長 張帆（左）、《AUTO設(shè)區(qū)》主理人 林利園（右）

對此，搜狐汽車《AUTO設(shè)區(qū)》欄目對話廣汽研究院副院長張帆先生，就當(dāng)下廣汽設(shè)計的布局以及未來設(shè)計的規(guī)劃發(fā)展進行了詳細的解讀。

※廣汽完美詮釋東西方設(shè)計的差異性

廣汽傳祺與廣汽埃安在設(shè)計的詮釋上，充分發(fā)揮了東西方的文化差異、設(shè)計差異。在設(shè)計上，廣汽賦予了兩個品牌各自的設(shè)計理念。廣汽傳祺是“科技工業(yè)美學(xué)”，而廣汽埃安是“人機共生美學(xué)”。

每個品牌都有屬于自己所謂的設(shè)計美學(xué)，然而如何讓美學(xué)成立，經(jīng)得起推敲？是需要設(shè)計師反復(fù)去思考，去尋找品牌的根基，品牌的哲學(xué)。

張帆先生表示：設(shè)計師是天底下僅次于上帝的職業(yè)，因為我們是在做創(chuàng)造。但在創(chuàng)造時就會面臨一個問題，就是哲學(xué)的追問，人和這個世界到底是個什么關(guān)系？

西方文化中，人與世界的關(guān)系是“人定勝天”，人可以征服自然、改造自然；而東方文化中，這種關(guān)系是“天人合一”，人與自然和諧共治。

因此，廣汽基于兩種哲學(xué)觀點，在品牌設(shè)計理念上進行了完美的體現(xiàn)，以此來塑造不同的產(chǎn)品性格以及品牌性格。

科技工業(yè)實際是對人類千年來改造征服自然的一個戰(zhàn)術(shù)，正因為人想要去征服自然或者是征服現(xiàn)狀的渴望，所以創(chuàng)造了很多科學(xué)技術(shù)，有很多技術(shù)是精益之美、工業(yè)之美，而這些美是值得贊成的。

隨著人類社會的發(fā)展，科技之美將進一步的迭代發(fā)展，所沉淀下來的這種美學(xué)，廣汽賦予傳祺品牌為“科技工業(yè)美學(xué)”。設(shè)計師經(jīng)過提煉，將“科技工業(yè)美學(xué)”轉(zhuǎn)換為具象的設(shè)計形態(tài)，便是“星鉆菱影”的設(shè)計語言。

我們在傳祺最新發(fā)布的GS8、GS3、影酷等車型上都能看到基于科技工業(yè)美學(xué)理念打造的硬朗設(shè)計風(fēng)格，鉆石的切面以及菱影的鋒銳等元素，極大地沖擊者消費者的視覺感官。

與此同時，“天人合一”作為千年以來的東方生活哲學(xué)，也被廣汽運用到設(shè)計哲學(xué)之中。隨著未來高科技與高智能深度介入到人類社會，人們的生活并非是機械的，反而是讓人和自然有一個更好的相處和自洽，在這個維度，應(yīng)該起到的是促進人和自然、人和世界的作用。

而從埃安品牌的需求上來說，它追求的就是先進、高科技。所以設(shè)計師運用數(shù)據(jù)語言、哲學(xué)基點與廣汽埃安進行非常巧妙的融合，創(chuàng)造了“人機共生美學(xué)”。

而最能代表“人機共生”的自然物質(zhì)，沒有比“水”更加合適的元素。水是萬物之源，所以，水滴對于人機共生是一個很好的符號。秉承著這樣的設(shè)計哲學(xué)，設(shè)計團隊演化出“風(fēng)生水起”的設(shè)計語言。

在廣汽埃安最新發(fā)布的Hpyer GT車型上，我們可以很直觀看到基于“水滴”為設(shè)計元素打造的既有水的柔美，同時又保持水的力量感。

※中國設(shè)計的表達不是符號，而是哲學(xué)

作為一個中國的設(shè)計師，我們老生常談的就是設(shè)計師如何運用好中國傳統(tǒng)文化，來表達屬于中國的設(shè)計。這個問題，張帆先生其實在12年前，就給予了我們答案。

首先，對于中國傳統(tǒng)文化片面的理解，才會使用比較初級的符號拼貼設(shè)計手法，比如將傳統(tǒng)建筑、傳統(tǒng)紋理通過符號化的處理之后直接加入到車型上。

想要表達中國設(shè)計的前提，首先要了解中國人的哲學(xué)觀與處世觀。就像我們之前講的，相比于西方文明，東方文化更加注重“天人合一”，東方人相對于西方人更加感性，會更加看重人的情感。

就比如對車內(nèi)空間的需求，燃油車在過去一百多年的發(fā)展過程中，在西方文化中形成了比較固有的認知。就是發(fā)動機、變速箱等機械結(jié)構(gòu)占用空間很大，導(dǎo)致乘用空間非常有限，身材魁梧的歐洲人相反并不覺得有任何不妥。

而車對于中國消費者來說，它是一個解決生活便利問題的工具。首先車要適應(yīng)人，而非人適應(yīng)車。因此我們中國消費者對于車內(nèi)空間有著全世界最為獨特的需求，就是大。

張帆先生在2011年加入廣汽之后，推出了一款純電平臺的E-LINKER概念車，這款概念車上有一個特殊的設(shè)計，在車內(nèi)中控臺上設(shè)計了一個魚缸。當(dāng)時覺得這個設(shè)計非?！捌孑狻?，難道是要在車?yán)镳B(yǎng)魚？

E-LINKER概念車

12年過去了，才真正的讀懂了E-LINKER概念車要表達的“概念”，它將汽車不在想象成是一個移動的工具，而是一種空間形式，是一個移動的起居室，甚至可以是客廳，可以是KTV。

重點不是在于放置魚缸或是茶海，或是盆栽。而是在于廣汽對汽車空間屬性的探索。讓車不再只是一個工具化的空間。

西方的汽車文化發(fā)展了100多年，汽車空間基本還是以機械性能為主導(dǎo)，人在機械性能布局之下適應(yīng)剩余的空間。但對于中國人來說，對汽車的心理空間需求遠遠大于西方人，所以對于車的移動起居室的概念也是比西方更容易接受。

12年前的設(shè)計理念，一直指導(dǎo)著廣汽這些年在概念車上的呈現(xiàn)，最近在量產(chǎn)車上也得以實現(xiàn)了。在AION Y上，整個座椅可以放倒，在里面躺著睡覺，看電影、打游戲、卡拉OK甚至健身。這就是當(dāng)年E-LINKER概念車的訴求現(xiàn)在得以落地，而且也不單是廣汽，其他車企也嘗試往這些理念方向落地了。

所以，廣汽研究院又提出了，下一個指導(dǎo)汽車設(shè)計發(fā)展的理念應(yīng)該是什么？先別談設(shè)計語言需要多么酷炫，要以理念為實際指導(dǎo)，來促進設(shè)計在具體形式上的轉(zhuǎn)化，只有通過這樣才有可能實現(xiàn)真正的跨級創(chuàng)新。

※廣汽設(shè)計的國際化戰(zhàn)略布局

廣汽設(shè)計于2006年在中國廣州成立，以汽車產(chǎn)品設(shè)計為核心業(yè)務(wù)，目前已發(fā)展為一支由來自全球各地400多名員工組成的“三國四地”強大團隊。

如果將廣汽比作是一個海上平臺，把市場的競爭比作為海面的波濤洶涌。那如何在復(fù)雜的環(huán)境中獲取需要的資源，就需要有廣州、上海、米蘭、洛杉磯四根強有力的“支柱”來支撐廣汽設(shè)計體系化平臺的穩(wěn)固性。而且風(fēng)浪越大，4個支柱也需要不斷提升、抬升，讓廣汽平臺整體處于安全高位。

國際一流的汽車企業(yè)一定是全球布局的，而最有效的布局模式是在全球汽車人才最多最集中、汽車文化最豐厚、未來汽車發(fā)展最具備支撐力的地方去設(shè)點，在這樣的思想指導(dǎo)下，廣汽設(shè)計先后在洛杉磯、上海、米蘭設(shè)點。

在中國車企發(fā)展的早期，大家談?wù)摰氖巧鎲栴}，借助海外據(jù)點力量，吸收國際一流人才，幫助自身在國內(nèi)的生存之戰(zhàn)中有立于不敗之地的資本。

當(dāng)人才隊伍建成后，如何確保團隊高效運轉(zhuǎn)，并讓每一個人在其中最大限度地發(fā)揮價值，便成為關(guān)鍵。作為廣汽設(shè)計團隊的管理者，張帆表示，可以從三個方面做好人才運營。

第一，強化溝通和服務(wù)。團隊中有不少來自其他國家的人員，因文化背景不同，他們的工作方式、理念與中國人存在差異，決策者要換位思考，先傾聽他人的意見，再根據(jù)實際情況做出判斷。

第二，保持團隊管理的張力。團隊內(nèi)要有競爭，但不能一味消耗，通過部分項目專職、部分項目競爭的方式，既保證了團隊的成就感，也激發(fā)了團隊的危機感。

第三，打造團隊文化。廣汽設(shè)計團隊是立足于中國且具有國際頂尖水平的設(shè)計團隊，身處其中的成員，要認同中國文化，彼此形成穩(wěn)固的伙伴關(guān)系，并肩作戰(zhàn)解決問題，最終實現(xiàn)既達成自己的目標(biāo)、又助力團隊向好發(fā)展的雙贏局面。

未來，廣汽設(shè)計團隊更多的是一個發(fā)展問題。如何能夠看得準(zhǔn)、跟得緊、走得穩(wěn)，需要具備足夠廣闊的海外的視野，準(zhǔn)確地判斷未來發(fā)展趨向，還要有足夠優(yōu)秀的人才資源和專業(yè)業(yè)務(wù)資源來支撐發(fā)展，這些都是廣汽在海外建立的研發(fā)中心、設(shè)計中心能夠獲取到的優(yōu)勢。

※總結(jié)：

創(chuàng)造一款爆款并不難，但要連續(xù)打造一系列精品、持續(xù)做到引領(lǐng)，其背后必然需要完備的體系支撐和保障，廣汽設(shè)計團隊高光時刻很多，但也經(jīng)歷過低谷和陣痛，痛定思痛之后，張帆帶領(lǐng)團隊走出了一條“以體系化創(chuàng)新刷新未來”的破局之路，廣汽設(shè)計實力正在步入更高的臺階。

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