在今年粵港澳大灣區(qū)車展在深圳會(huì)展中心(福田)舉辦之時(shí)，深圳福田區(qū)再推新車購車補(bǔ)貼。

6月16日起，個(gè)人消費(fèi)者在納入福田區(qū)限額以上零售業(yè)統(tǒng)計(jì)的汽車經(jīng)銷企業(yè)處購買小汽車(新車)可申領(lǐng)5000元~15000元不等的購車補(bǔ)貼。本次活動(dòng)購車補(bǔ)貼總額為3000萬元，實(shí)行總額控制，按申請順序先到先得，用完即止。截至目前，福田區(qū)今年已經(jīng)舉辦了兩輪購車補(bǔ)貼活動(dòng)，補(bǔ)貼總額共計(jì)8000萬元。

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不止深圳福田區(qū)，深圳南山區(qū)也開啟了今年第二輪購車補(bǔ)貼活動(dòng)。6月14日起，繼第一輪發(fā)放1億元現(xiàn)金購車補(bǔ)貼后，深圳南山區(qū)第二輪活動(dòng)持續(xù)加碼，發(fā)放金額相較第一輪增加50%，補(bǔ)貼總額高達(dá)1.5億元，單筆補(bǔ)貼5000元~33000元不等的現(xiàn)金。

6月9日起，深圳龍崗區(qū)也宣布將發(fā)放總額不超過5000萬元的購車補(bǔ)貼及保費(fèi)補(bǔ)貼。

除了深圳外，今年6月份以來，全國多地再次掀起了購車補(bǔ)貼潮。

6月12日，針對轄區(qū)汽車企業(yè)，濟(jì)南槐蔭區(qū)將拿出200萬元專項(xiàng)資金，以消費(fèi)券形式補(bǔ)貼給消費(fèi)者。

6月6日起，南京市宣布對限額以上汽車零售企業(yè)購買7座(含)以下非營運(yùn)車乘用車新車進(jìn)行補(bǔ)貼，個(gè)人消費(fèi)者可獲得1000~5000元的一次性補(bǔ)貼，此次汽車消費(fèi)補(bǔ)貼資金共3500萬元。同日(6月6日)，天津市西青區(qū)宣布開展2023汽車促消費(fèi)活動(dòng)，補(bǔ)貼資金規(guī)模高達(dá)1000萬元，單車補(bǔ)貼1000~4000元不等。

6月3日起，杭州西湖區(qū)第三輪總金額達(dá)1500萬元的購車補(bǔ)貼也開始發(fā)放，單車補(bǔ)貼最高達(dá)10000元。

作為國民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，汽車產(chǎn)業(yè)約占我國GDP的10%左右，汽車消費(fèi)是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的主要抓手。汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，對穩(wěn)住整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)大盤有著不可或缺的作用。

今年3月初，東風(fēng)雪鐵龍部分車型在政企綜合補(bǔ)貼后優(yōu)惠幅度至高達(dá)9萬元的消息迅速席卷車圈。這一波由地方與車企一起策劃的補(bǔ)貼，猶如“鯰魚”般，迅速引發(fā)其他地方和企業(yè)跟進(jìn)。隨后多地發(fā)布補(bǔ)貼政策欲拉動(dòng)汽車消費(fèi)。

日前，深圳市工業(yè)和信息化局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，深圳組織實(shí)施新能源小汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，對消費(fèi)者購買新能源汽車按照5000元至20000元/輛的標(biāo)準(zhǔn)給予分類補(bǔ)貼，到目前為止已經(jīng)發(fā)放了4.5億元補(bǔ)貼，還有4000多萬元的補(bǔ)貼待發(fā)放。補(bǔ)貼新能源汽車共計(jì)65240余輛，其中本地車企品牌占比超過了六成，帶動(dòng)了汽車消費(fèi)100多億元，拉動(dòng)了汽車銷售額增長9.9個(gè)百分點(diǎn)。

不過，值得注意的是，由政企一起補(bǔ)貼的事件也掀起了今年最熱的汽車“價(jià)格戰(zhàn)”，無序的競爭加劇也讓車企和經(jīng)銷商都叫苦不迭，陷入了“只要銷量、不要利潤”的惡性循環(huán)。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年1～4月，我國汽車行業(yè)收入28609億元，同比增長12%；成本25001億元，同比增長12%；利潤1123億元，同比增長3%(受疫情影響，去年基數(shù)較低)，汽車行業(yè)利潤率為3.9%。相比整個(gè)工業(yè)企業(yè)的利潤率4.9%，汽車行業(yè)仍偏低。2022年，汽車行業(yè)整體利潤率為5.7%。

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