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德國《施瓦本日報》1月6日文章，原題：沒有中國可不行  對于德國經(jīng)濟來說，中國是最重要的市場、原材料來源地和供應(yīng)商之一。但俄烏沖突爆發(fā)后，長期以來的確定性已經(jīng)動搖。例如，在（去年）11月中旬于新加坡舉行的一次會議上，德國經(jīng)濟界討論了如何減少對華依賴并與其他國家加強貿(mào)易關(guān)系。德國工商大會（DIHK）總干事馬丁·萬斯萊本分析說，一方面，自俄烏沖突以來，信任減退。另一方面，這也是受中國疫情防控政策的影響。

但大多數(shù)企業(yè)家表示，完全脫離中國是不現(xiàn)實的。例如機械工程、電氣工程以及化學(xué)和汽車等行業(yè)尤其如此。以巴斯夫為例，中國是全球最重要的銷售市場。這家世界最大的化工企業(yè)正在中國建設(shè)一個耗資百億歐元的新生產(chǎn)基地。德國汽車業(yè)也依賴中國。戴姆勒和寶馬1/3的銷售額來自那里，大眾這一比例甚至達到2/5。同時，有德國汽車制造商甚至宣布，部分電動汽車將只在中國生產(chǎn)，并從中國出口到歐洲。戴姆勒希望將新Smart車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國并與合作伙伴吉利一同研發(fā)。寶馬的Mini電動車型將不再在英國生產(chǎn)，而將遷到中國。

德意志銀行分析師埃里克·海曼表示，除規(guī)模經(jīng)濟外，另一個主要原因是電池和原材料容易獲取。正是在這些方面，德企強烈依賴中國。萬斯萊本表示，這些公司以不同的方式應(yīng)對新挑戰(zhàn)。一些公司現(xiàn)已停止向中國出口，嘗試在中國進行本地化生產(chǎn)?！耙灿泄菊f‘我們要離開中國，對我們來說太不確定了’?！比f斯萊本說，另一種選擇是使生產(chǎn)多樣化。

如果認(rèn)為包括德國在內(nèi)的西方經(jīng)濟和中國經(jīng)濟可以完全獨立存在，那就太天真了，萬斯萊本說：“沒有中國就沒有世界，沒有我們不依賴中國的世界，反之，中國也依賴我們。”畢竟，中國30%的商品和服務(wù)出口到歐洲和美國。德國經(jīng)濟研究所去年8月一項研究顯示，僅在德國，就有100萬個工作崗位直接依賴對華出口。

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