5月28日，K7672次列車準(zhǔn)點駛出，北京豐臺至河北固安通勤列車正式開通，單程最快36分鐘。京津冀區(qū)域內(nèi)，不斷增加的通勤鐵路線讓一小時通達的城市越來越多。以北京為目的地，從涿州出發(fā)24分鐘，從武清出發(fā)22分鐘，從香河出發(fā)46分鐘，從燕郊出發(fā)30分鐘……首都一小時“通勤圈”不斷擴大。

(資料圖)

固安到豐臺開行通勤列車

根據(jù)中國鐵路北京局的部署，從5月28日起，北京豐臺站與河北固安之間將有三班通勤列車。其中從固安站每天發(fā)出兩班列車，分別是7時17分始發(fā)的K7672次列車和19時35分始發(fā)的K7674次列車；每天17時50分，北京豐臺站始發(fā)的K7673次列車將返回固安，三班列車中，K7672和K7673運營時間為36分鐘，K7674次為44分鐘。

29日是通勤列車開通的第一個工作日，家住固安在北京上班的孫先生頭天就買好了車票?！暗奖本┴S臺站11元錢，然后再換乘地鐵上班，成本并沒有太多變化。我幸虧買得早，這趟車特搶手。”

作為北京重要的交通樞紐，北京豐臺站連通北京地鐵10號線和16號線，對于在中關(guān)村、金融街等地區(qū)的通勤列車上班族十分友好。此外，北京豐臺站距離豐臺科技園、麗澤商務(wù)區(qū)很近，不少在這些地方上班的通勤人員更為方便。

固安到豐臺的通勤列車，打通了又一條便捷通道，有效服務(wù)沿線民眾出行需求，進一步加強固安與北京的交通聯(lián)系，推動加快京津冀交通一體化建設(shè)。此舉也使固安更好地發(fā)揮承接北京非首都功能疏解作用，對固安的經(jīng)濟起到顯著的提振效果。

京冀通勤“一小時”圈逐漸壯大

北京與河北之間已有多條通勤鐵路。去年7月18日，涿州與北京之間增開一對通勤高鐵。每天6時23分從涿州東始發(fā)，6時47分抵達北京西站，全程僅24分鐘，開通首班即滿員。坐高鐵上班讓通勤旅客大幅節(jié)約時間成本。同時，對就醫(yī)、短途游玩的旅客也多了一種選擇。

中國鐵路北京局相關(guān)負責(zé)人介紹，通勤高鐵開行后，涿州東到北京西間的列車共計13列。這對于加強京冀兩地之間的經(jīng)濟發(fā)展、文化交流具有重大意義，不僅便利了通勤人員的往來，對于提升區(qū)域整體競爭力，推動城市建設(shè)和京冀協(xié)同發(fā)展具有戰(zhàn)略性意義，讓民眾共享鐵路改革發(fā)展成果。

京冀鐵路大通道正日益加密。去年12月26日，中國高鐵大動脈之一的京廣高鐵開通運行十周年，從這一天起，北京西站每天開行10對60分鐘直達石家莊的列車。

值乘京廣高鐵的乘務(wù)員介紹，京廣高鐵剛開通時客流還以出差、探親、旅游為主。近幾年伴隨著京津冀協(xié)同發(fā)展不斷深化以及高鐵提速，京廣高鐵上面經(jīng)?？梢钥吹捷p裝簡行的通勤族，他們是高鐵提速的見證者，更是京津冀協(xié)同發(fā)展的受益者。

京雄城際鐵路2020年12月27日正式開通運營，雄安站同步投入使用。目前，雄安新區(qū)進入到承接北京非首都功能疏解和大規(guī)模開發(fā)建設(shè)同步推進的重要階段，一大批企業(yè)總部、醫(yī)院、學(xué)校落戶雄安新區(qū)，一大批央企、國企、民企積極投身新區(qū)建設(shè)發(fā)展。相關(guān)負責(zé)人表示，在對外交通網(wǎng)絡(luò)中，京雄城際鐵路發(fā)揮了重要作用，實現(xiàn)了新區(qū)20分鐘到北京大興國際機場，30分鐘到北京，有力支撐了北京非首都功能疏解。

公交化京津城鐵列車“無縫”連雙城

鐵路更讓京津雙城形成了公交化往來的密切聯(lián)系。

今年，我國第一條高鐵京津城際鐵路已經(jīng)開通運營15年了。從北京南站出發(fā)22分鐘到武清，30分鐘到天津，1小時內(nèi)可達塘沽、濱海，日開行列車62.5對。幾分鐘一趟車的發(fā)車密度，到站后無縫銜接地鐵、公交的出行效率，甚至讓不少住在本地的上班族羨慕不已，“趕上早晚高峰堵車時段，京津通勤的同事比我們本地上班、到家還快?！?/p>

京津城際鐵路拉近了北京、天津兩個超特大型城市的距離，也深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念。同時，作為中國首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，京津城際鐵路不僅培養(yǎng)出一批中國高速鐵路發(fā)展和建設(shè)的探路人、先行者，還為中國高鐵領(lǐng)跑世界提供了技術(shù)積累和寶貴經(jīng)驗。

去年12月底，京唐、京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）開通運營，居住在北三縣的通勤族也有了上班新方式。從北京站坐車只需半個小時就能到燕郊，大大降低了通勤時間，而且座椅舒適、空間寬敞，上班路途也更加舒適。

這兩條線路一舉讓天津市寶坻區(qū)、北辰區(qū)正式進入高鐵時代，為京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同賦能增效。位于天津市寶坻區(qū)的京津中關(guān)村科技城是疏解非首都功能的重要承載地，高鐵駛?cè)雽氎鎱^(qū)后，為科技城招商帶來關(guān)鍵優(yōu)勢。

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