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近日，中國保險行業(yè)協(xié)會向社會發(fā)布2022年度交強險經營情況，交強險的承保數據令人咋舌，2022年交強險保費收入2465億元，但保險公司竟然出現了22億元的虧損情況，而且在過去交強險實施的16年里，保險行業(yè)承保交強險僅有5年實現盈利。那我們不禁要問，年年虧損的交強險，還有存在的必要嗎？

首先，我們來了解一下什么叫交強險。交強險，全稱機動車交通事故責任強制保險，顧名思義，但凡是上路的機動車，都需要購買交強險。在機動車發(fā)生交通事故時，交強險會在保額內承擔賠償責任。

不過，由于交強險非?；A，保額也非常有限，作為責任方，交強險僅能支付最高180000元的死亡傷殘賠償/18000元的醫(yī)療費用賠償/2000元的財產損失賠償，作為無責任方，交強險的賠償標準更低。

其次，既然是賠償不多，但承保廣泛的保險，交強險為什么會出現虧損呢？我們的保費去哪了呢？交強險的虧損，主要還是支出費用不菲，其一，交強險出險成本相對較低，在大家的接受范圍內，但交強險涉及的范圍廣，既有人身安全，又有財產損失，尤其是在小剮小蹭越來越多的時候，交強險的賠付量就越來越高。其二，車輛維修費用高居不下，事故后的醫(yī)療費用不能醫(yī)保統(tǒng)籌，而且車險往往又是非常容易存在監(jiān)管漏洞的地方，交強險的虧損，也就不可避免。

但是從另一個角度來講，交強險的虧損，又證明了交強險具有一定的公益性。2465億元的保費，才出現22億元的虧損，虧損率不高，甚至可以說控制得當。交強險的出現，本身就是一種社會公平化的產物，他避免了不法分子為了逃避法律責任而逍遙法外，他也能在一定程度上保障事故受害方的合法權益，社會交通事故救助基金也要得益于交強險的存在。這樣看來，小幅虧損的交強險，是一種略帶公益性質的保險。

但是在交強險的背后，我們也能夠看到大量車主的不滿，所以交強險的優(yōu)化改革，勢在必行。立足當下來看，保險行業(yè)有必要借助大數據，通過對車主的行駛里程或危險駕駛習慣等因素分析，進一步調整交強險繳納的高低限，真正讓合法合規(guī)、買菜代步用車的車主省下錢，也要讓駕駛習慣不好、家庭車商業(yè)用的車主，為自己和他人的安全買單！

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