南寧地鐵3號線有新動態(tài)了！人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”信息顯示，針對網(wǎng)民關(guān)于南寧市地鐵3號線南延的規(guī)劃國家是否已經(jīng)批復(fù)的詢問，南寧市委辦公室2月7日回復(fù)稱，地鐵3號線延長線暫未獲得國家主管部門批復(fù)同意。此外，南寧地鐵還有這些延長線尚未官宣批復(fù)→

南寧地鐵3號南延線暫未獲批

(資料圖)

7日，南寧市委辦公室在“領(lǐng)導(dǎo)留言板”回復(fù)網(wǎng)友咨詢時稱：目前，南寧市軌道交通3號線南延的規(guī)劃暫未獲得國家主管部門批復(fù)同意，后續(xù)該市將繼續(xù)努力推進(jìn)南寧市軌道交通3號線南延等線路的規(guī)劃審批。

來源：領(lǐng)導(dǎo)留言板

此外，該部門8日在“領(lǐng)導(dǎo)留言板”針對“3號線南延線工程地鐵站點設(shè)置不合理”的建言回復(fù)稱：南寧市軌道交通3號線南延線目前處于規(guī)劃方案研究階段，線站位設(shè)置尚未最終確定。該市將會結(jié)合3號線南延線的功能定位、沿線發(fā)展?fàn)顩r、人口分布情況、客流及交通需求、環(huán)境保護(hù)要求及工程建設(shè)條件等，在后續(xù)階段對3號線南延線的線站位設(shè)置進(jìn)一步深化研究。

來源：領(lǐng)導(dǎo)留言板

據(jù)南寧軌道交通集團(tuán)2022年8月8日發(fā)布的《南寧市軌道交通3號線南延線工程（平良立交～保稅中心南）環(huán)境影響評價公眾參與第一次公示》，3號線南延線工程起點為平良立交站，終點為保稅中心南站，線路全長約6.0km，均為地下線；設(shè)車站3座，均為地下站，其中換乘站1座，為保稅中心北站（與規(guī)劃遠(yuǎn)景11號線換乘）。

該版本與南寧市政府在2021年批復(fù)的《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035》相比，3號線南延線里程由12.7公里縮短為6公里，站點由6個減為3個，那馬段的延長線更是被整段刪除。

來源：南寧軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)

南寧還有這些延長線均未官宣批復(fù)

今年1月17日，南寧軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布《南寧市軌道交通1號線北延工程（南寧東站-金橋客運站）環(huán)境影響評價公眾參與第一次公示》《南寧市軌道交通2號線三期工程環(huán)境影響評價公眾參與第一次公示》以及《南寧市軌道交通5號線二期工程（南延、北延）環(huán)境影響評價公眾參與第一次公示》。

來源：南寧軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)

根據(jù)公示，南寧市軌道交通1號線北延工程（南寧東站-金橋客運站）線路長約4.5km，均為地下線，線路南起1號線一期工程南寧東站，共設(shè)長虹路站、金橋客運站兩座，其中金橋客運站為與既有5號線換乘車站。

南寧市軌道交通2號線三期工程線路全長約2.86km，共設(shè)車站2座（換乘站1座）。線路東起壇沙村站，出站后沿擬建良玉大道向西，至規(guī)劃淥繞路與良玉大道交叉口西側(cè)設(shè)淡壇坡站；出站后向西下穿楞塘沖水系，至既有2號線東延工程壇澤站。

南寧市軌道交通5號線二期南延工程，北起5號線一期國凱大道站，設(shè)2座車站，其中地下站1座為那羅站，高架站一座為那丹站；線路全長6.7公里。

南寧市軌道交通5號線二期北延工程，起自5號線一期金橋客運站，設(shè)5座車站，其中金橋物流園站為地下車站，三塘、九曲灣、嘉和城南、嘉和城為高架車站；線路全長8.2公里。

上述線路走向、長度、站點等方案最終以政府相關(guān)部門批復(fù)為準(zhǔn)。

到2035年，南寧軌道交通線網(wǎng)將由13條線路組成！

2021年，《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035）》獲得南寧市人民政府批復(fù)。規(guī)劃期線網(wǎng)方案由13條線路組成，包括8條軌道普線和5條軌道快線，規(guī)模約592.6km，構(gòu)建了“環(huán)線+放射線”“快線+普線”多層次的網(wǎng)絡(luò)體系。

目前，南寧軌道交通已建成開通1、2、3、4、5號線，規(guī)劃期線網(wǎng)方案是基于南寧市已建線路搭建起的“十”字軌道骨架、“井”字放射網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合國土空間規(guī)劃提出的大都市區(qū)空間格局進(jìn)行布局的。

規(guī)劃期線網(wǎng)方案由13條線路組成，包括8條軌道普線和5條軌道快線，規(guī)模約592.6km（其中主城區(qū)規(guī)模為429.4km），共設(shè)站307座（其中換乘站147座），構(gòu)建了“環(huán)線+放射線”“快線+普線”多層次的網(wǎng)絡(luò)體系，提高了城市綜合交通服務(wù)水平。

線網(wǎng)規(guī)劃中結(jié)合主城區(qū)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)及對外鐵路、公路樞紐布局，構(gòu)建了環(huán)線及8條軌道普線，支持城市主、副中心的規(guī)劃發(fā)展。

結(jié)合空港新城、武鳴副城區(qū)、伶俐六景新城、那馬與大塘組團(tuán)這4個城市指狀拓展方向構(gòu)建了4條軌道快線進(jìn)行了服務(wù)覆蓋，拉近了外圍新城與主城區(qū)的時空距離，支持南寧大都市區(qū)的規(guī)劃發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 金橋客運站 公眾參與 環(huán)境影響評價