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新華社北京8月1日電（記者 樊曦）記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，1日，由中鐵十四局承建的滬蘇湖鐵路青浦特大橋跨太浦河懸灌梁順利合龍，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路建設(shè)取得重大突破，為全線按期鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵十四局滬蘇湖鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人董澤鵬介紹，滬蘇湖鐵路青浦特大橋跨太浦河懸灌梁梁體全長(zhǎng)為449.5米，是全線最長(zhǎng)跨度的懸灌梁，其跨度之大在國(guó)內(nèi)居于前列。該懸灌梁受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)混凝土性能要求高，技術(shù)性強(qiáng)，施工難度大，是全線重難點(diǎn)控制性工程。

此外，該懸灌梁跨越Ⅲ級(jí)航道，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。施工時(shí)，建設(shè)人員細(xì)化各環(huán)節(jié)管控要點(diǎn)，采用全封閉兜底防護(hù)的形式，在不影響過往船只通航的情況下，確保順利合龍。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長(zhǎng)約163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力。

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