冷鏈物流“東多西少” 分布不均

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)的冷鏈硬件設(shè)施依然缺乏,設(shè)備分布不均,冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施主要集中在沿海地帶和一線發(fā)達(dá)城市;然而,承擔(dān)了全國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區(qū)卻冷鏈資源匱乏,發(fā)展相對(duì)滯后。

2022年冷鏈物流發(fā)展與現(xiàn)狀

一是城市人均冷庫(kù)容量偏小,低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。根據(jù)國(guó)際冷藏倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)(IARW)數(shù)據(jù)分析，國(guó)內(nèi)冷庫(kù)建設(shè)規(guī)模仍有較大的成長(zhǎng)空間,人均冷鏈資源水平還有待改善。二是冷庫(kù)容量地域分布不均。三是冷庫(kù)企業(yè)分布不均。

配套設(shè)施少、信息化水平低

我國(guó)冷鏈物流前端后端設(shè)施相對(duì)而言不夠完善,使得大多數(shù)生鮮商品在運(yùn)輸過(guò)程中得不到規(guī)范的保溫、保濕、冷藏,加大了流通損耗,也加大了從農(nóng)戶到消費(fèi)者的價(jià)格、品質(zhì)不穩(wěn)定因素。

一是冷藏車等配套設(shè)施保有量少。二是冷藏運(yùn)輸率低。目前,我國(guó)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家而言一直偏低,發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)達(dá)到80%-90%之間的水平,而我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別僅有15%、57%、69%。三是“斷鏈”時(shí)有發(fā)生。四是信息化支撐力度偏弱。目前,冷鏈物流信息化程度較低,從產(chǎn)地到消費(fèi)者無(wú)法及時(shí)獲取到匹配的鏈條信息,導(dǎo)致產(chǎn)需不對(duì)等。

冷鏈物流市場(chǎng) 集中度不高

相較于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家而言,中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起步晚,冷鏈企業(yè)普遍“小而散、缺專人、缺資金”,冷鏈行業(yè)市場(chǎng)集中度不高。冷鏈企業(yè)中大型企業(yè)較少,多為中小型企業(yè),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱。冷鏈物流行業(yè)仍面臨散、小、雜的特點(diǎn)。

冷鏈專業(yè)人才供需缺口巨大,創(chuàng)新研發(fā)乏力。68.97%的企業(yè)反映難以招聘到合適的冷鏈物流人才,具備全鏈設(shè)計(jì)能力的專業(yè)人才更是嚴(yán)重匱乏,冷鏈相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力呈現(xiàn)回落趨勢(shì)。

冷鏈物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的舉措

一是建立冷鏈物流發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度。各地加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),成立由分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭,商務(wù)、發(fā)展改革、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、市場(chǎng)監(jiān)管、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門(mén)組成,冷鏈協(xié)會(huì)和企業(yè)具體實(shí)施的工作推動(dòng)機(jī)制。

二是形成全國(guó)統(tǒng)一的冷鏈物流信息平臺(tái)。充分利用互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放性和互動(dòng)性,在構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品等冷鏈物流生態(tài)體系方面進(jìn)一步優(yōu)化和完善相關(guān)平臺(tái),特別在運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)新的更大的突破,加強(qiáng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給、生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求以冷鏈物流布局等諸多信息和數(shù)據(jù)的收集、整理與分析,進(jìn)而為生鮮等冷鏈物流運(yùn)輸、配送等提供全面信息服務(wù)。

三是推動(dòng)冷鏈物流建設(shè)納入新基建理念。全力支持科創(chuàng)型企業(yè)立足冷鏈基建領(lǐng)域,大力支持行業(yè)企業(yè)加大對(duì)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,讓冷鏈物流充分融入智慧城市、鄉(xiāng)村振興建設(shè)之中。

四是加快關(guān)鍵性冷鏈物流基礎(chǔ)性建設(shè)。三是重點(diǎn)加強(qiáng)加工配送中心建設(shè)。以加工配送中心為核心,向冷凍冷藏供應(yīng)鏈的上游延伸,使賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等下游節(jié)點(diǎn)與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢,使商品采購(gòu)供應(yīng)更有保障,有效防止供應(yīng)鏈斷鏈。

綿陽(yáng)西部冷都 冷鏈物流先鋒

綿陽(yáng)西部冷都作為冷鏈物流的先行者，項(xiàng)目占地408畝，總規(guī)劃面積48萬(wàn)平米，旨在創(chuàng)立西部農(nóng)產(chǎn)冷鏈第一城。綿陽(yáng)西部冷都項(xiàng)目擁有2萬(wàn)平米低溫冷庫(kù)+1萬(wàn)平米高溫庫(kù),年均凍品吞吐量200萬(wàn)噸,現(xiàn)有城配運(yùn)輸車及同城配送車80余臺(tái)。

(綿陽(yáng)西部冷都實(shí)景圖)

綿陽(yáng)西部冷都大型冷鏈中心做為綿陽(yáng)市體量最大的冷庫(kù),冷庫(kù)硬件設(shè)施完備,技術(shù)一流,集冷藏、冷凍、低高溫區(qū)可調(diào)溫控倉(cāng)儲(chǔ),總面積約2萬(wàn)㎡,能夠提供冷鏈運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)一體化服務(wù),以及集采分銷、供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù),滿足農(nóng)產(chǎn)品、肉類、冷凍食品、水產(chǎn)品、連鎖餐飲等各類產(chǎn)品的全供應(yīng)鏈服務(wù)需求，體系依托于線下專業(yè)市場(chǎng)的終端護(hù)航、面向全國(guó)48個(gè)市級(jí)產(chǎn)業(yè)的布局支持,真正的形成平臺(tái)化的“智慧化”冷鏈供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)體系，發(fā)展成為西部冷鏈物流龍頭企業(yè)。

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