電影級優(yōu)雅大片取悅眼眸，復雜地形路況帶來硬核考驗，MG7向登峰造極發(fā)起沖擊，在欣賞最美公路、絕美風景的同時，勇敢挑戰(zhàn)戈壁、沙漠、無人區(qū)。上汽名爵通過這種方式，體現(xiàn)MG7新車的優(yōu)雅與運動以及突破重重自然地理考驗的極致性能，讓廣大消費者見證燃油車“橫向跨越珠峰高度”的壯舉。

MG7被稱為是新時代的“卷王”，在內(nèi)飾和配置這件事上，又成功卷到同行了。可以簡單給大家列舉幾項配置，帕拉梅拉“同款”三段式主動電動尾翼、同級唯一mcdc智能可調(diào)電控懸架、50萬元以內(nèi)唯一配備e-lsd電子限滑差速器、同級最強2.0t高性能黑標發(fā)動機……所有前沿高科技配置匯聚到MG7身上，自然能讓它擁有“卷王”這個頭銜。

先來看動力，在與眾多越級車型比拼中，MG7新車具有很強的競爭優(yōu)勢，輕松滿足大家對于節(jié)能和動力的雙重要求。百公里綜合油耗低至6.2L，搭載上汽全新一代“2.0t+9at”動力組合，0-100km/h加速僅需6.5秒，最大功率為192kw，最大扭矩405nm。

新車搭載的2.0t黑標高性能發(fā)動機更是耀眼的存在，作為上汽深耕動力總成的研發(fā)成果，這款發(fā)動機不斷聚焦平衡性能和油耗、平衡動力輸出的強勁和平順、平衡低速和高速下的動力響應等技術(shù)難點而打造，憑借強大的輸出、快速的響應、高效的節(jié)油表現(xiàn)，實現(xiàn)了各個指標的綜合平衡。在“中國心”2022年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選中，成為唯一一款獲獎的2.0t發(fā)動機。代表了當下國內(nèi)主流2.0t發(fā)動機的高水準，實力完全不輸大眾的EA888、寶馬的B48發(fā)動機。

接著再來說操控，MG7同級唯一配備的mcdc智能可調(diào)電控懸架，完美平衡操控性與舒適性，可根據(jù)不同路況智能匹配阻尼系數(shù)。更重磅的是，新車搭載了e-lsd電子限滑差速器，可以帶來更出色的循跡性和轉(zhuǎn)向性，提升復雜路面的加速性能，實現(xiàn)扭矩0-100%無極調(diào)節(jié)。難能可貴的是，這項技術(shù)一般只在售價50萬元以上的高端車型上才會配備，MG7奢華基因顯而易見。

再來帶大家看看內(nèi)飾，這同樣也是MG7一大重頭戲，新車為用戶帶來頂格奢享體驗，搭載了高通驍龍8155旗艦級車規(guī)芯片、33英寸一體式顯示屏和同級唯一的ar-hud實景顯示等越級科技。為了給駕乘者提供劇院級的音效享受，MG7配備了bose premium劇院級音響系統(tǒng)，而一種名為“dinamica”的座椅材質(zhì)，更是舒適又環(huán)保，讓用戶可以暢享愉悅美好出行之旅。

最后再給大家透露一個特別有趣的地方，MG7配備了“x-mode”競速模式，內(nèi)置賽道地圖和直線競速挑戰(zhàn)模式，支持150多種自定義駕駛模式，為用戶帶來個性化沉浸式賽道駕駛體驗，坐上車之后絕對不會錯過每一個激情的瞬間。

在動力、操控和內(nèi)飾方面實打?qū)嵉?ldquo;堆料”，讓人們對MG7的硬核實力心服口服。不得不說，這款新車匯聚了上汽強大的造車力量，把能用的好東西全部都安排上了，至于這款車到底有多么驚艷，大家也不用著急，因為新車3月末就會和大眾見面，屆時敬請多多關(guān)注新車上市信息，全新購車福利驚喜將一并奉上。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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