2023年5月15日,國(guó)產(chǎn)高端重卡東風(fēng)天龍GX全場(chǎng)景干線接力實(shí)測(cè)圓滿(mǎn)收官。歷時(shí)6天,途徑成都-恩施-潛山-上海-武漢-十堰,全場(chǎng)景驗(yàn)證盆地、高原、山地、平原,東風(fēng)天龍GX以百公里油耗27L的優(yōu)秀表現(xiàn)榮耀歸來(lái)。
本次全場(chǎng)景干線實(shí)測(cè),自拉開(kāi)序幕起,就引起了卡友們的一直關(guān)注和熱議,因?yàn)檫@既是東風(fēng)天龍GX的全方位展示,更是圍繞著百公里油耗的實(shí)際表現(xiàn)。選擇在5月18日東風(fēng)天龍GX即將正式上市發(fā)布之前進(jìn)行實(shí)測(cè),本身就彰顯了東風(fēng)商用車(chē)在產(chǎn)品可靠方面的實(shí)力和底氣,但實(shí)際油耗表現(xiàn)究竟如何,能否超出預(yù)期,對(duì)卡友和企業(yè)來(lái)說(shuō),實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)才更有說(shuō)服力。
最低油耗23.4L/km,東風(fēng)天龍GX榮耀歸來(lái)
眾望所歸,東風(fēng)天龍GX不僅完美展示了它作為干線物流專(zhuān)家的全方位高端配置,更以超乎想象的實(shí)際油耗確定了它在國(guó)產(chǎn)高端重卡的新標(biāo)桿地位。
魯鎮(zhèn)宜、陳勇、崔能、任海軍、曹勇5位眾測(cè)官自宜昌大橋服務(wù)區(qū)開(kāi)始,依次上車(chē)駕駛約200km,進(jìn)行油耗比拼。最終,作為行業(yè)大咖、進(jìn)口車(chē)培訓(xùn)師的崔能以平均23.4L/100km摘得桂冠,90后物流公司老板魯鎮(zhèn)宜以23.6L/100km屈居第二,從事高端物流、行業(yè)知名車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳勇以23.8L/100km位列第三。
本次東風(fēng)天龍GX全場(chǎng)景干線接力實(shí)測(cè)全程駕駛里程3359.37km ,平均車(chē)速70.44km/h,綜合油耗表現(xiàn)27.93L/100km,東風(fēng)天龍GX如此出眾的油耗表現(xiàn),得益于東風(fēng)商用車(chē)多年專(zhuān)業(yè)可靠的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),及多項(xiàng)性能進(jìn)一步優(yōu)化的豪華配置,經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、舒適性等方面有了顯著提升。
在實(shí)測(cè)過(guò)程中,東風(fēng)天龍GX的每一次??慷家齺?lái)不少?lài)^。東風(fēng)天龍GX外觀帶“龍鳳呈祥”圖騰,蒼龍青配色,將東方美學(xué)和國(guó)潮韻味完美結(jié)合。搭載東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)、贏動(dòng)AMT變速箱與東風(fēng)德納后橋,整車(chē)油耗達(dá)歐洲同級(jí)車(chē)水平。美貌與實(shí)力并存,自然更多親睞,也難怪隨行的工作人員滿(mǎn)滿(mǎn)自豪的夸贊:“走到哪里都是最靚的仔!”
引領(lǐng)高端,東風(fēng)天龍GX為卡友高效運(yùn)營(yíng)而來(lái)
6天的駕乘體驗(yàn),5名眾測(cè)官對(duì)東風(fēng)天龍GX展示出的特性不僅有了全面了解,也對(duì)東風(fēng)天龍GX有了各自不同的鐘情之處。
在表達(dá)了希望東風(fēng)商用車(chē)多多舉行新車(chē)型實(shí)測(cè)活動(dòng)后,魯鎮(zhèn)宜對(duì)東風(fēng)天龍GX的舒適性贊賞有加:“通過(guò)前面200公里的體驗(yàn),我感覺(jué)東風(fēng)天龍GX特別適合我們快遞快運(yùn)的運(yùn)輸,它整體的駕駛感受和舒適性是以前的老款車(chē)不能比的,車(chē)子的面貌也由外到內(nèi)煥然一新,全液晶的儀表盤(pán)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360環(huán)影等等等,很大程度上減緩了駕駛員的疲勞。”
正在使用進(jìn)口車(chē)品牌的陳勇發(fā)現(xiàn):東風(fēng)天龍GX竟然自帶電機(jī)。“以前只有進(jìn)口卡車(chē)有電機(jī),沒(méi)想到現(xiàn)在東風(fēng)天龍GX也做到了,所以我在開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)顛簸路面的時(shí)候,整個(gè)車(chē)也表現(xiàn)的非常平順,在換擋時(shí)也不像某些國(guó)產(chǎn)品牌的那種換擋非常笨,東風(fēng)天龍GX已經(jīng)非常的智能化,非常接近我正在使用的進(jìn)口卡車(chē)的水平。還有,東風(fēng)天龍GX給我最大的感受就是它的油耗,在沒(méi)開(kāi)之前,我感覺(jué)它的油耗大概跟我現(xiàn)在使用的進(jìn)口品牌的卡車(chē)差不多,但是開(kāi)過(guò)之后,我非常驚喜,它的油耗已經(jīng)低于我實(shí)際在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的這個(gè)進(jìn)口卡車(chē)。所以,在未來(lái)我想考慮國(guó)產(chǎn)卡車(chē)替代進(jìn)口車(chē)的需求時(shí),我會(huì)首先考慮東風(fēng)天龍GX。”
作為東風(fēng)天龍GX的第一批用戶(hù),崔能則表示:“GX的提升非常明顯,我的兩輛GX車(chē)子加起來(lái)已經(jīng)行駛了有20萬(wàn)公里,這一次再試駕這款GX,就明顯感覺(jué)動(dòng)力方面和這個(gè)變速箱的靈敏度明顯有了提升,空擋滑行的介入更靈敏更快了,然后油門(mén)行程開(kāi)度變長(zhǎng),變得更靈活,駕駛員也更容易操控了。”對(duì)于東風(fēng)天龍GX的售后服務(wù),崔能同樣有話語(yǔ)權(quán):“GX的服務(wù)都是專(zhuān)屬的,它不僅有一鍵呼叫,還有專(zhuān)屬一對(duì)一服務(wù),每輛車(chē)都有駕駛員和車(chē)主溝通群,服務(wù)會(huì)在第一時(shí)間跟上,有什么問(wèn)題都會(huì)第一時(shí)間得到解決。”
作為卡車(chē)之家專(zhuān)業(yè)車(chē)評(píng)人、視頻中心主編的任海軍,對(duì)東風(fēng)天龍GX關(guān)注已久,對(duì)它的一些智能化配置早有了解,但這次實(shí)測(cè)還是讓他對(duì)東風(fēng)天龍GX刮目相看:“我印象最深刻的是他的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),當(dāng)我的左邊或者右邊的盲區(qū)有車(chē)輛進(jìn)入的時(shí)候,它會(huì)在儀表上給我進(jìn)行一個(gè)提醒。還有就是疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng),我對(duì)它也進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試,我故意去打哈欠,它會(huì)立馬在儀表盤(pán)上對(duì)我進(jìn)行一個(gè)提醒,這個(gè)功能我覺(jué)得是非常非常實(shí)用的,可以避免很多事故,對(duì)于咱們普通用戶(hù)來(lái)講的話,最大的好處就是更安全更省力了,這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)。”
作為東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心首席試驗(yàn)師,曹勇從事整車(chē)性能測(cè)試、評(píng)測(cè)25年,擁有試驗(yàn)最高駕駛等級(jí)資格認(rèn)證,具有非常豐富的商用車(chē)極限測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。他從專(zhuān)業(yè)的角度解釋說(shuō):“GX是非常符合干線物流的。包括高速運(yùn)行場(chǎng)景、動(dòng)力鏈的匹配、整車(chē)的操控、平順性和舒適性,它都能夠滿(mǎn)足我們的期望和需求,比如說(shuō)它這個(gè)油門(mén)的特性,調(diào)教的非常棒,能夠?qū)@個(gè)動(dòng)力的響應(yīng)和動(dòng)力的輸出,非常直接、迅速的反饋給駕駛員,因?yàn)镚X這個(gè)一體化的動(dòng)力鏈,采用了東風(fēng)康明Z14升的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是贏動(dòng)AMT的一個(gè)變速箱,由相同的團(tuán)隊(duì)來(lái)設(shè)計(jì)制造和標(biāo)定,底層邏輯基本上是互通的,所以說(shuō)在整個(gè)的駕駛和行駛過(guò)程中,對(duì)動(dòng)力的輸出和響應(yīng)都是非常快的。”
讓每個(gè)功能發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì),讓每一滴油化為動(dòng)力,用心造車(chē),至尊駕臨。東風(fēng)天龍GX全場(chǎng)景干線實(shí)測(cè)圓滿(mǎn)收官,也預(yù)示著即將開(kāi)啟它走向國(guó)際、引領(lǐng)高端的使命之程,為高端重卡市場(chǎng)用心而造,為卡友真實(shí)需求應(yīng)勢(shì)而來(lái),5月18日,讓我們聚焦湖北十堰,一睹東風(fēng)天龍GX上市真實(shí)力!
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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