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在節(jié)能減排的大背景下，大排量發(fā)動機逐漸退出歷史舞臺，例如梅賽德斯-AMG的C級戰(zhàn)神C63，最新款只使用2.0T四缸機，而V8版則停留在2019年款。然而，據(jù)海外報道，梅賽德斯-AMG C級和E級將重新推出搭載V8發(fā)動機的車型，以滿足對小排量車型不滿意的消費者。此外，還將推出V8+電機的動力組合，預計將于2026年問世。 與寶馬M系、奧迪RS系等競品相比，梅賽德斯-AMG的現(xiàn)狀并不樂觀。C 63不用多提，即使是AMG E級最強悍的版本也只配備了直六+插混，相比奧迪和寶馬并無優(yōu)勢，因此，推出V8動力車型成為AMG必須面對的困境。 目前，AMG家族最強的V8動力車型是GT 63 S E Performance，其搭載V8插混系統(tǒng)，最大可輸出831馬力。如果C級和E級也想要使用這套動力，那么只需根據(jù)定位和售價進行相應的功率限制，相對來說實現(xiàn)起來比較容易。

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