輪”通惠河沿線自行車專用路，全市建設(shè)濱水慢行系統(tǒng)約400公里等。

騎行將成新時尚期待“步行自行車友好城市”

“自行車會成為新的時尚，這是毋庸置疑的。”丁道師表示，隨著城市慢行系統(tǒng)的建立與完善，人們綠色出行、低碳出行的觀念將進一步被塑造。

上世紀七八十年代，自行車曾是國人出行必備;上世紀末以來，自行車逐漸被電動車、汽車所取代;近些年，新能源汽車、自動駕駛也逐漸走進人們的生活。自行車的“回潮”是否意味著消費降級?對此，劉岱宗表示，如今的自行車代表的是一種新型的生活方式，這種潮流的出現(xiàn)是社會進步的體現(xiàn)，與自行車在上世紀的風靡是不一樣的。

屈曄認為，在一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)之上，以及企業(yè)和政府的平臺化管理加持下，“共享”也是未來自行車行業(yè)的一大發(fā)展方向。“相比私家電動及自行車，共享單車和共享電動車通過企業(yè)和政府平臺化管理等方式解決了車輛消毒和停放公共安全監(jiān)管問題，在滿足城市出行需求的同時保障了城市居民的出行安全，是人民出行保障體系的重要組成。”她說，“據(jù)我了解，目前一些大廠正在推動共享模式的開展和研發(fā)。”

對于北京“步行自行車友好城市”的建設(shè)，劉岱宗表示很期待，“這意味著，自行車不僅僅是一個交通系統(tǒng)，而是跟整個城市系統(tǒng)結(jié)合起來，我覺得這是這個行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。”他表示，自行車的很多問題并不能靠自行車系統(tǒng)自身來解決，而需要整個城市系統(tǒng)的支持。“我很期待看到未來幾年里北京在這個方面的進步。”他說。(溫婧 辜曉曉)

關(guān)鍵詞： 新的時尚 北京共享單車騎行量 自行車線上線下銷量 世界資源研究所