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【ITBEAR科技資訊】6月28日消息，瑞士和英國的科學(xué)家們合作研發(fā)出一種能夠抵抗高溫的無人機(jī)，該無人機(jī)在森林或建筑物火災(zāi)現(xiàn)場近距離收集和傳送數(shù)據(jù)，為消防員和救援人員提供重要的第一手信息。

在當(dāng)前的滅火救援場景中，無人機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，例如用于拍攝空中照片、將消防水帶吊到摩天大樓上或在偏遠(yuǎn)地區(qū)投放滅火劑，以防止森林火勢蔓延。然而，現(xiàn)有的無人機(jī)只能在離火源安全的距離內(nèi)飛行。而在火場內(nèi)部，溫度可能高達(dá)攝氏1000度，這種極端高溫會(huì)導(dǎo)致普通無人機(jī)的框架融化和電子元件失效。商用無人機(jī)只能從遠(yuǎn)處拍攝火場照片，無法提供更詳細(xì)的信息。

為了克服這一問題，瑞士聯(lián)邦材料科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室(Empa)與倫敦帝國理工學(xué)院的科學(xué)家們聯(lián)手開發(fā)了一種耐高溫?zé)o人機(jī)，被命名為FireDrone。他們從自然界和動(dòng)物身上汲取靈感，如企鵝和北極狐，這些動(dòng)物能夠在極端溫度下生存，原因在于它們有一層脂肪或毛皮來隔絕寒冷。

據(jù)ITBEAR科技資訊了解，F(xiàn)ireDrone采用了一種名為氣凝膠的隔熱材料，這是一種超輕材料，由幾乎完全由被聚合物物質(zhì)包裹的空氣填充的孔隙組成?？茖W(xué)家們選擇了一種基于聚酰亞胺塑料的氣凝膠，這種材料已被美國航空航天局(NASA)用于隔熱太空服的研究。對(duì)于無人機(jī)本身，研究人員創(chuàng)造了一種由聚酰亞胺和二氧化硅組成，并用玻璃纖維加固的復(fù)合材料。

FireDrone的原型已在位于蘇黎世附近杜本多夫的Empa飛行場地進(jìn)行了初步測試。經(jīng)過加裝氣凝膠隔熱套、額外的內(nèi)置冷卻系統(tǒng)以及反射熱量的鋁制外殼后，這款約50厘米高的無人機(jī)仍然具備出色的飛行特性和可控性。此外，F(xiàn)ireDrone還在蘇黎世州安德爾芬根的訓(xùn)練中心進(jìn)行了多次成功測試，無人機(jī)操作員將設(shè)備直接飛入一個(gè)大金屬碗中的燃?xì)饣鹧嬷小mpa的David H?usermann表示：“經(jīng)過多次飛行測試，F(xiàn)ireDrone的電子設(shè)備、熱成像攝像頭和二氧化碳傳感器都沒有受損，可以繼續(xù)進(jìn)行進(jìn)一步的測試?！?/p>

接下來，研究人員將在其他火災(zāi)情況下進(jìn)一步測試FireDrone。從理論上講，這種無人機(jī)也可以在極端寒冷的環(huán)境中使用，如極地和冰川。研究團(tuán)隊(duì)已在瑞士的一個(gè)冰川隧道中測試了該飛行設(shè)備，以研究其在低溫下的性能。目前，已經(jīng)有一些潛在的行業(yè)合作伙伴與研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了討論，以進(jìn)一步開發(fā)原型。

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