從馬山免費(fèi)“穿太湖”到宜興最快要多久?5分鐘。近日，國內(nèi)在建最長(zhǎng)湖底干線公路——宜馬快速通道竺山湖隧道，進(jìn)入施工沖刺收尾階段，即將迎來竣工通車。這條備受市民矚目的穿湖公路長(zhǎng)啥樣?隧道內(nèi)行駛體驗(yàn)感如何?錫宜之間通勤時(shí)間可以有多快?昨日，記者坐車從市區(qū)太湖新城開往宜興周鐵，體驗(yàn)這條設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的免費(fèi)湖底隧道魅力。

太湖新城至宜興25分鐘

昨晨7時(shí)30分，從太湖新城金融二街開往宜興周鐵，記者乘坐的“體驗(yàn)車”出發(fā)了，根據(jù)導(dǎo)航提示的最快路線，選擇了從無錫南泉上滬常高速，走一段蘇錫常南部高速太湖隧道，從馬山出口下高速后，選擇左側(cè)指示牌往馬山、周鐵方向。全程不堵車，進(jìn)入341省道馬山段高架，沿著這條于2021年先一步建成通車的高架到達(dá)竺山湖隧道馬山側(cè)入口處，此時(shí)，時(shí)間是7時(shí)50分。

眼前就是市民們心心念念的竺山湖隧道了，進(jìn)口處的光過渡棚猶如振翅欲飛的“大鳥”，顯得格外大氣，翅膀上的“格子花紋”透著光束，讓駕駛者在光線緩慢變化中進(jìn)入隧道，不會(huì)突然有黑洞感，出隧道時(shí)也不會(huì)突然過亮。此時(shí)，汽車以時(shí)速近100公里往宜興方向駛?cè)?，隧道?nèi)燈光明亮、視野開闊、空氣清新，并沒有壓抑感。沿途可以看到，裝飾裝修和機(jī)電工程還在抓緊施工，大約5分鐘后，車輛抵達(dá)宜興側(cè)出口，前面就是宜興瀆邊公路，全程用時(shí)25分鐘。

從手機(jī)上打開地圖，一條從馬山半島穿越太湖竺山湖水域到宜興的湖底“虛線”令人遐想，“這就是我們剛剛經(jīng)過的竺山湖隧道，將錫宜之間原先需繞環(huán)太湖公路和342省道的曲線道路‘拉成直線’。”市建管中心宜馬項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉亞濤說，距離縮短后，無錫城區(qū)到宜興通勤時(shí)間實(shí)現(xiàn)減半。

“高架+隧道”一覽湖光山色

宜馬快速通道將建成通車，從無錫城區(qū)到宜興，最佳路線：341省道“高架+隧道”，這條新線駕駛感如何?

一側(cè)是碧波浩渺的太湖，一側(cè)是連綿郁蔥的馬山，遠(yuǎn)眺萬頃太湖不見邊際，順著環(huán)太湖公路前行，沿途風(fēng)景美不勝收，很快就“絲滑”進(jìn)入341省道宜馬工程高架段。“走過十里明珠堤，沿湖山路進(jìn)入高架，最高點(diǎn)上跨蘇錫常南部高速，一路湖光山色令人大飽眼福。”一同體驗(yàn)的市民羅女士十分期待通車，屆時(shí)去宜興道路便捷風(fēng)光好，對(duì)兩地市民都是利好。

“這段全長(zhǎng)約3.9公里的主線高架直連竺山湖隧道入口，上了高架后，即可體驗(yàn)全程無紅綠燈，最高時(shí)速100公里通往宜興之旅。”市建管中心負(fù)責(zé)人介紹，宜馬快速通道由路面段和隧道段組成，其中路面段全長(zhǎng)6.5公里，隧道段7.81公里。市民從蘇錫常南部高速太湖隧道馬山口子、環(huán)太湖公路、馬山片區(qū)湖山路、陸馬公路均可快速進(jìn)入這條新路。

通行時(shí)間只有幾分鐘的竺山湖隧道，舒適感卻“拉滿”。凈高8.35米，兩條智能無級(jí)變光燈帶沿著隧道頂部延伸，照亮隧道空間，卻絲毫不眩光，陶瓷鋼板一節(jié)節(jié)沿墻壁鋪設(shè)，每隔40米設(shè)置消火栓，20米設(shè)泡沫噴淋系統(tǒng)，醒目的安全通道和消防標(biāo)識(shí)等溫馨提示鑲嵌在隧道墻壁上，給駕駛者滿滿的科技感和安全感。

錫宜一體蘇錫常更“近”

“無錫市區(qū)穿越竺山湖擁抱宜興，兩地越來越近，我們往返上班也將更方便，期待早日通車。”家住濱湖區(qū)大池路某小區(qū)的楊先生密切關(guān)注著宜馬快速通道的進(jìn)展。他說，從事環(huán)保工作多年，公司在宜興環(huán)科園，家在無錫，以前通勤一直走錫宜高速，收費(fèi)不說，周末回?zé)o錫非常堵，如今錫宜高速改擴(kuò)建施工，只能繞環(huán)太湖公路加省道，50多個(gè)紅綠燈，全程不堵車也要一個(gè)半小時(shí)，這樣的經(jīng)歷令人十分苦惱。

竺山湖隧道通車后，像楊先生這樣的“通勤人”將喜提路上時(shí)間“免費(fèi)砍半”。作為湖底干線公路隧道，竺山湖隧道設(shè)計(jì)時(shí)速100公里且不收費(fèi)，不堵車的話，5分鐘就能從馬山到宜興，出隧道后與宜興范蠡大道快速路無縫相連，錫宜兩地全線無紅綠燈快速通行將變成現(xiàn)實(shí)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著無錫快速中環(huán)成環(huán)成勢(shì)，未來，從中環(huán)西線錢榮快速路進(jìn)入宜馬快速通道，可實(shí)現(xiàn)錫宜兩地快速路“一隧相連”，屆時(shí)，從宜興通過宜馬進(jìn)入無錫中環(huán)，通達(dá)市區(qū)各地也將便捷起來。

不僅如此，打通湖底隧道后，錫宜一體將“組團(tuán)”融入長(zhǎng)三角交通線網(wǎng)，區(qū)域互通互聯(lián)將更加便利。業(yè)內(nèi)專家說，宜馬快速通道高架段可通過馬山互通與蘇錫常南部高速進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，市域干線公路與蘇錫常高速互通“自由”，可有效釋放節(jié)假日高速流量壓力，補(bǔ)齊市域交通薄弱段，縮短蘇錫常之間的距離，讓錫宜一體化和區(qū)域互聯(lián)變得更“近”。宜馬快速通道全線預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車。(孫倩茹 楊子毅 李一芳)

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