不可否認，在國內眾多汽車品牌中，上汽通用別克這個汽車品牌還是比較有吸引力的，例如，家喻戶曉的君越(圖片|配置|詢價)、君威、英朗、別克GL8等車型。其中，別克君越以其奢華的商事氣質受到很多人的歡迎，曾獲得中型車市場銷量總冠軍的位置，就連面對大眾邁騰、大眾帕薩特也毫不遜色。今天我們就聊一聊在市場中關注度不錯的全新一代別克君越，看看它的產品力又將如何，是否值得購買。

售價方面，全新一代別克君越的廠商指導價為17.99-28.98萬元（推出4款車型），作為一款合資中型轎車這樣的售價區(qū)間還是非常實惠的。相比2022款別克君越，入門版車型價格下調近4萬元，頂配的艾威亞車型價格下調近5萬元。今天我們拿來解析的則是君越 2023款 28T 自動越尊版，廠商指導價為20.99萬元。

外觀設計方面，可以看出新款君越的整車采用了別克家族最新的設計元素，夸張的中網進氣格柵看起來有著很強的視覺美感，同時也換上了品牌最新的LOGO，整體的視覺效果相比老款那種成熟穩(wěn)重的還是非常之大的。而大燈并沒有采用分體式設計，主燈組位于靠下的位置，好在上面的日行燈讓視覺重心處在偏上的地方，看上去非常協調。同時，發(fā)動機蓋上隆起的筋線與棱角分明的前包圍則為車頭營造出了十分不錯的力量感。

(相關資料圖)

車身側面流暢且舒展，并且車身高度也很低，所以讓整臺車看起來極具奢華氣息。為了進一步提升車輛的精致感在車窗四周和前翼子板位置加入了銀色鍍鉻件進行點綴，配備了18英寸多輻式鋁合金輪圈和225/55 R18的前后輪胎規(guī)格。除此之外，車尾設計能收獲更多人的喜歡，貫穿式尾燈的加入令車尾層次更加豐富，簡單的型面變化也使全新君越的車尾更顯大氣穩(wěn)重。同時，尾廂上沿的鴨尾設計以及后包圍上雙邊共兩出的排氣則提升了車輛尾部的運動氛圍。

底盤懸架方面，采用了同級車型中較為常見的麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，根據我們此前對新款別克君越的試駕來看，它的底盤表現是一如既往地均勻，軟硬拿捏的很好，懸架系統(tǒng)在支撐性和舒適性方面有著不錯的平衡，而方向盤的握感也很厚實，在過彎時它給人的感覺更扎實，回饋力度適中，沒有什么虛位，指向性不錯。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距達到了2905mm，這樣的車身尺寸也表明了車內有著寬敞的乘坐空間，個人身高為180cm坐入駕駛席之后將座椅調至最低，頭部還能剩余一拳空間。保持前排位置來到后排，此時頭部可以剩余四指，腿部則有超過兩拳的空間，中間位置略有隆起，但縱向空間表現不錯。完全可以滿足我們日常家用通勤和商務接待的需求。

后備廂空間方面，可以看出新款后備廂整體看起來非常規(guī)整，開口也足夠大，日常使用沒有太大的問題，常規(guī)容積為506L，當第二排座椅4/6比例放倒之后可進一步拓展后備廂的空間，從而滿足日常通勤時的用車需求。

來到車內，可以看出整個內飾看起來十分的高端大氣，屏幕比例的恰到好處以及眾多真皮金屬材質的使用處處顯示著審美和高端。另外在用料方面也毫不吝嗇不僅采用了大面積皮質包裹細節(jié)上輔以鋼琴烤漆進行點綴，營造出濃郁的豪華氛圍。

至于配置方面提供了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、后駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統(tǒng)、全速自適應巡航、自動駐車、L2級輔助駕駛、可開啟全景天窗、車內中控鎖、OTA升級、車聯網等科技配置。

動力方面，搭載了2.0T+48V的輕混系統(tǒng)，最大馬力為237Ps、最大功率為174kW、最大扭矩為350N·m，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速為7.2秒，WLTC綜合油耗為6.59L/100km，并且首任車主提供了8年或16萬公里動力總成質保。

全文總結，以上就是我們對全新一代別克君越的全面解析，相信大家對其應該有所了解，新款別克君越在合資中型轎車市場中也是屬于實力派的存在，車輛的外觀設計足夠吸睛，內部的質感以及配置豐富度方面的表現也很不俗，而且寬敞的空間和動力總成完全可以滿足日常家用和商務出行的需求，所以我們覺得其還是值得購買的。

如果你想選一款合資中型轎車，全新一代別克君越值得好好看一看。

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