近日，泰州海事局船舶安檢員對國內航行某海船開展船員實操能力專項檢查，要求船員模擬機艙消防泵故障，啟動應急消防泵對船舶艉樓甲板發(fā)生的火災進行滅火。

接到指令后，船長命令責任船員迅速關閉隔離閥，消防水帶連接艉樓甲板消防栓，同時啟動船艏應急消防泵，應急消防泵啟動后，艉樓甲板處消防栓雖然出水，但船舶安檢員卻發(fā)現(xiàn)消防水帶水柱射程較小，顯示壓力不足，明顯不滿足法規(guī)要求。

(相關資料圖)

應急消防泵船舶缺陷

是船舶滯留的高發(fā)項目

主要體現(xiàn)在

應急消防泵不能出水

出水壓力過低

應急消防泵原動機不能正常工作等

下面小編就帶你來看看

保證應急消防泵正常工作的相關要求吧

一

消防隔離閥

01

在機艙失火的情況下，機艙內的消防管路可能出現(xiàn)損壞，這時消防水可能會從損壞的地方流失，于是法規(guī)要求在機艙外且容易達到的地方設置隔離閥。

02

消防隔離閥的功能是將全船消防系統(tǒng)管路分成幾個部分，當一個部分的管路被破壞或者失去消防功能時，關閉隔離閥，以使全船不致于失去消防功能。

03

應急消防泵應急的時候也應可以給機艙和生活區(qū)滅火，因此截止止回閥不能作為消防隔離閥。

04

消防隔離閥平時保持常開，機艙失火時、開啟應急消防泵或通過國際通岸接頭供水時要關掉此閥，以保證機艙外消防水的供應。主要情況如下：

主消防泵供水時

應急消防泵供水時

二

應急消防泵的排量和消防栓的出水壓力

應急消防泵排量和消防栓壓力相關要求

*按上述要求水量排出時，在任何消火栓的壓力不小于：

（1）海20、11/4篇/2-2章/1.3.4：6000總噸及以上0.27MPa；小于6000總噸0.25MPa；

（2）海04/4篇/2-2章/1.3.4：6000總噸及以上0.27MPa；1000總噸及以上0.25MPa；500總噸及以上2股不小于12m的射程；小于500總噸1股水柱。

應急消防泵應能提供兩股水柱。測試出水壓力時，盡量選擇距離應急消防泵最高和最遠的消防栓測試。例如，應急消防泵位于船艏時，可選擇駕駛甲板（最高）和船艉（最遠）消防栓測試出水壓力是否滿足要求（通常揚程達到12m以上）。

海

事

提

醒

在船舶安全檢查中，還曾出現(xiàn)過船員欺瞞海事檢查員的現(xiàn)象，即測試應急消防泵時，用主消防泵的出水代替應急消防泵，這種做法是極其錯誤的，一經發(fā)現(xiàn)船舶將被滯留。

船員平時的檢查和試驗中應注意如下幾點

??1.啟動前應該將消防隔離閥、甲板各消防栓關閉；

??2.檢查進出口閥的開關是否活絡，閥盤根是否有漏泄；

??3.在船舶各種吃水狀態(tài)下試驗應急消防泵的運行狀況，應確保距離泵最高和最遠的消防栓射程達12米以上；

??4.泵運行期間檢查進出口壓力表是否正常有效，停泵期間各壓力表是否回零；

??5.應急消防泵如是柴油機驅動，檢查柴油機底殼油和柴油油箱油位及相關參數(shù)，并對機械部分定期進行檢查保養(yǎng)；

??6.保持應急消防泵泵體以及泵房地板清潔干凈。

信息來源 |?泰州海事

圖文 | 夏? ?進

編輯 | 林? ?飛

審核 | 楊志榮

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