架設(shè)中的貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋。粟榮富 攝

南寧云—南寧日?qǐng)?bào)訊（記者 阮曉瑩 通訊員 宋斯麗 粟榮富）4月18日2時(shí)50分，隨著最后一片24米長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁成功架設(shè)在貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋6#墩—7#臺(tái)上，貴南高鐵引入南寧樞紐工程貴南正線的22孔T梁架設(shè)全部完成，為下一步線路鋪軌奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貴南高鐵是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線預(yù)計(jì)2023年底建成通車。屆時(shí)，沿線河池、環(huán)江等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)將步入高鐵時(shí)代，南寧至貴陽(yáng)旅行時(shí)間有望縮短至2個(gè)多小時(shí)，對(duì)促進(jìn)沿線各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。貴南高鐵引入南寧樞紐工程是貴南高鐵建設(shè)的重要組成部分，包含貴南正線、貴南客車聯(lián)絡(luò)線、南欽上行客車聯(lián)絡(luò)線及改建柳南右線等相關(guān)工程，為貴南高鐵建設(shè)開通運(yùn)營(yíng)提供先決條件。該工程貴南正線線路全長(zhǎng)5.61公里，有柳南南廣立交雙線大橋、貴南長(zhǎng)虹路雙線大橋2座橋梁，需架設(shè)T梁22孔。

由于柳南南廣立交雙線大橋分別上跨柳南高鐵、南廣高鐵兩條既有運(yùn)營(yíng)高鐵線路，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，是貴南高鐵重難點(diǎn)工程項(xiàng)目。為安全高效完成貴南正線橋梁的架設(shè)任務(wù)，南寧鐵路工程建設(shè)指揮部、中鐵五局貴南項(xiàng)目部加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)溝通，優(yōu)化施組設(shè)計(jì)，科學(xué)制定上跨既有線T梁運(yùn)、架專項(xiàng)施工方案，申請(qǐng)封鎖施工計(jì)劃進(jìn)行T梁架設(shè)，避免了對(duì)既有線列車正常運(yùn)行的影響。

截至發(fā)稿，貴南高鐵引入南寧樞紐相關(guān)工程的線下工程已接近尾聲，線上工程已完成T梁架設(shè)85.5孔、軌道鋪設(shè)19公里、道岔鋪設(shè)29組及第一階段站改施工，工程將于2023年建成交付運(yùn)營(yíng)。

關(guān)鍵詞： 工程項(xiàng)目 高速鐵路