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5月6日9時15分，搭乘8個冷鏈集裝箱的20032次列車從廣西防城港站緩緩開出，駛向安徽馬鞍山站，這是廣西開出的首列“廣西防城港—安徽馬鞍山”快捷冷鏈班列，也是廣西防城港開出的第9條冷鏈班列線路。

據(jù)了解，此次冷鏈班列運輸?shù)氖莾r值200萬元來自北部灣海域的凍魚。班列開行距離為1820公里，運行時間為3天，該批海鮮通過鐵路到達安徽以后，經(jīng)馬鞍山市分撥至周邊地區(qū)的生鮮市場，輻射范圍北至江蘇南京江寧區(qū)，南至安徽蕪湖市、江蘇南京高淳區(qū)，東至江蘇南京溧水區(qū)，西至安徽含山縣周邊地區(qū)，讓當?shù)匕傩湛梢云穱L到來自北部灣的鮮美海產(chǎn)品。

“依托防城港‘貨源+政策+冷鏈’的多重優(yōu)勢運輸貨物，有效縮短了運輸時間，每個箱幫我們節(jié)約了1000~2000元，下一步我們將探索與蘭州合作開行冷鏈新線，力爭讓更多內(nèi)陸的老百姓品嘗到來自廣西和東盟最新鮮的海鮮和水果?！睆V西物產(chǎn)冷鏈物流有限公司總經(jīng)理廖東富說道。

廣西防城港市是我國首批農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范試點城市，位于我國海岸線西南端，海岸線長達584公里，海洋環(huán)境優(yōu)良，漁業(yè)資源豐富，是國內(nèi)水產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)，同時也是東盟水產(chǎn)品進口的主通道，每年有大量的水產(chǎn)品輸出至全國各地。2016年2月，首列廣西至北京的東盟海鮮冷鏈集裝箱班列在防城港開出，隨后防城港至遼寧沈陽、重慶團結(jié)村、四川廣安、四川達州、山東濟南、上海北郊、重慶小南埡等9條冷鏈班列線路相繼開通，截至目前防城港已經(jīng)通過鐵路累計運輸冷鏈集裝箱貨物10萬噸。

隨著冷鏈物流發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，冷鏈產(chǎn)業(yè)增長迅猛，國鐵南寧局沿海鐵路公司持續(xù)優(yōu)化班列開行方案，為加快冷鏈貨物集結(jié)提供充足運能保障。為了保證貨品新鮮，國鐵南寧局、中鐵特貨公司、沿海鐵路公司積極組織，及時調(diào)運冷藏箱用于冷鏈班列運輸，推出“冷鏈+普貨”點對點、“冷鏈運輸+冷凍肉品”等冷鏈運輸?shù)男履Ｊ?，不僅可以加快班列的開行頻率，也為防城港市加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展、開拓西南市場提供了更多貨源和市場保障。經(jīng)防城港車站發(fā)往國內(nèi)各大中心城市的冷鏈集裝箱，均可享受優(yōu)惠政策，鐵路運輸最高可給予43%的價格優(yōu)惠。

“因為從廣西發(fā)至馬鞍山方向的列車較少，所以此次我們將相同方向的列車集結(jié)成列，同時實行優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行，為本次冷鏈班列運行開辟‘綠色通道’。”國鐵南寧局沿海鐵路公司防城港車站技術(shù)員白雪表示。

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