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人民網(wǎng)北京4月11日電 （記者杜燕飛）記者從中國石化獲悉，4月10日，我國首條“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實(shí)施方案》，標(biāo)志著我國氫氣長距離輸送管道進(jìn)入新發(fā)展階段。

《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實(shí)施方案》是國家能源局今年3月印發(fā)的，旨在細(xì)化落實(shí)中長期油氣管網(wǎng)規(guī)劃和五年期油氣發(fā)展規(guī)劃管道建設(shè)任務(wù)。

據(jù)介紹，“西氫東送”管道起于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，終點(diǎn)位于北京市的燕山石化，管道全長400多公里，是我國首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長距離純氫輸送管道。管道建成后，將用于替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的化石能源制氫及交通用氫，緩解我國綠氫供需錯配問題，對今后我國跨區(qū)域氫氣輸送管網(wǎng)建設(shè)具有示范作用，助力我國能源轉(zhuǎn)型升級。

綠氫是指通過風(fēng)能、光能等可再生能源制造而成的氫氣，被視為最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。?nèi)蒙古風(fēng)光資源豐富，發(fā)展綠氫具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。但是，如何把內(nèi)蒙古乃至我國西部的綠氫運(yùn)送到東部市場需求旺盛的區(qū)域，一直是制約綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，長管拖車仍是我國長距離氫氣運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞?，但這種方式成本較高、效率較低，也是造成終端用氫成本高的主要原因之一，制約了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。輸氫管道可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、長距離輸送氫氣，并且兼顧經(jīng)濟(jì)性。

“我們已在內(nèi)蒙古布局了鄂爾多斯風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目，并規(guī)劃在烏蘭察布市建設(shè)大規(guī)模綠電制綠氫項(xiàng)目，通過建立風(fēng)光發(fā)電-綠電制氫-氫氣管輸-煉化與交通用氫的一體化氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)制、儲、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉恫季帧！敝袊嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

與此同時，風(fēng)力、光伏發(fā)電具有間歇性、波動性、隨機(jī)性等特點(diǎn)，由于電網(wǎng)建設(shè)和消納機(jī)制存在一定滯后，容易產(chǎn)生“棄風(fēng)棄光”。隨著“西氫東送”管道的建設(shè)投產(chǎn)，周邊發(fā)電企業(yè)可以利用“棄風(fēng)棄光”發(fā)電制氫，通過管道輸送出來，成為源網(wǎng)荷儲氫的一個重要組成方式。

“管道一期運(yùn)力10萬噸/年，預(yù)留50萬噸/年的遠(yuǎn)期提升潛力。同時，將在沿線多地預(yù)留端口，便于接入潛在氫源?！痹撠?fù)責(zé)人表示，未來，中國石化可依托“西氫東送”管道建設(shè)支線及加氫母站，助力京津冀氫能走廊構(gòu)建，助力京津冀地區(qū)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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