依托于千尋位置的時空智能服務，衛(wèi)星定位精度可以提升到厘米級乃至毫米級，滿足了數(shù)字化時代智能駕駛汽車、無人機等各類終端對時空智能的需求。就像每一次技術迭代一樣，技術能力的提升，意味著產(chǎn)業(yè)配套全鏈路需進行改造，甚至可能迎來行業(yè)的革新。

（千尋位置率先打通北斗時空智能產(chǎn)業(yè)全鏈路）

近日，在第十三屆中國衛(wèi)星導航年會上，千尋位置網(wǎng)絡有限公司（以下簡稱“千尋位置”）發(fā)布《北斗時空智能基礎能力全鏈路圖譜》，揭曉了從遠在太空的一段北斗信號，到地球億萬臺終端設備，獲取時空智能所涉及到的每個環(huán)節(jié)。

“從千尋位置成立之初，我們就把自己定位為基礎設施，希望各類伙伴能夠通過我們的平臺創(chuàng)造各種各樣的時空智能應用。”千尋位置CEO陳金培說。

經(jīng)過長達八年的持續(xù)技術演進和產(chǎn)業(yè)實踐努力，千尋位置在基礎設施建設能力之上，生長出了基礎服務、基礎器件和基礎軟件等豐富的產(chǎn)業(yè)配套基礎能力，北斗高精度應用的門檻大大降低。

本文通過智能駕駛、共享單車、智能手機三個典型場景，詳解千尋位置如何攻克北斗時空智能全鏈路關鍵環(huán)節(jié)。

智能駕駛：

與“安全”死磕，首創(chuàng)汽車高精度定位工業(yè)化體系

好馬配好鞍。2015年，千尋位置開始建設并運營國家北斗地基增強系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”，讓北斗高精度時空智能服務像水、電、煤一樣隨需而用。

“全國一張網(wǎng)”是千尋位置提供時空智能服務的基礎設施。目前時空智能服務的每月調用次數(shù)超過 1700 億次，應用于城市治理、交通運輸、防災減災、精準農(nóng)業(yè)等領域。

（千尋位置智能駕駛量產(chǎn)“上車”成績單）

其中在智能駕駛領域長達至少五年的實踐經(jīng)驗，最能折射千尋位置打通時空智能全鏈路的艱難。目前千尋位置是國內唯一成熟量產(chǎn)的高精度定位服務提供商，與知名德系廠商、廣汽、上汽、紅旗、理想、小鵬、智己、華為等40余家汽車廠商達成合作，支持23款量產(chǎn)的智能汽車獲取北斗時空智能的絕對定位能力，定點百余款車型，累計服務時長超過2億小時。

安全是智能駕駛的第一要務?？紤]到智能駕駛的對服務的高標準，千尋位置打造了針對智能駕駛的專有服務，幫助車輛及時獲取精準位置信息。憑借遍布全球的地基增強站網(wǎng)和覆蓋亞太的星基增強系統(tǒng)，千尋位置為智能駕駛提供7×24小時高精度、高可靠、實時無縫的時空智能服務。此外千尋位置通過提供“完好性”，實時對衛(wèi)星定位結果作出判斷，完好性風險達到10-7/h。

在智能算法方面，千尋位置則專注自研，讓車輛在穿越高速遮擋、經(jīng)過山路、高速收費站、城市高樓峽谷等復雜場景下，依然保持精準的定位精度。

此外，由于車輛的高精度定位精度受天線等硬件影響，千尋位置與知名Tier 1(汽車一級供應商)、多家全球主流芯片廠商緊密合作，提高行業(yè)用戶從器件選型、系統(tǒng)集成到測試驗證的集成效率。

在基礎器件方面，為了讓服務與芯片更好打通，千尋位置自研“端云一體”的時空智能芯片，其能力伴隨時空智能平臺技術持續(xù)演進，芯片能力在交付后仍能不斷進化，為時空智能的接入提供了硬件基礎。目前，這款時空智能芯片已通過由國際汽車電子協(xié)會制定的AEC-Q100 Grade 2測試，滿足車規(guī)級芯片可靠性要求，并獲得智能駕駛項目定點。

至此，千尋位置打通了智能駕駛時空智能“上車”的基礎全鏈路。千尋位置首創(chuàng)的“汽車高精度定位工業(yè)化體系”，明確了量產(chǎn)高精度定位的方案內容、產(chǎn)品性能、服務流程和標準。

“過去，近七八成的智能汽車都必須做定制化服務，但打通時空智能全鏈路后，千尋位置將時空智能一體化地注入自研服務、算法及芯片模組中，定制化工作大幅下降，可大幅降低成本，加快交付速度，形成規(guī)?；?。”陳金培表示。

共享單車：

標準化輸出全鏈路能力，支持規(guī)模復制

“過去，當開發(fā)者想使用高精度定位服務，必須從產(chǎn)業(yè)鏈上下游中，將硬件、軟件、服務三方能力集成到一起。一旦出現(xiàn)問題，需要跟三方對接。這也是時空智能在過去幾年規(guī)模受到限制的原因。現(xiàn)在千尋位置可以標準化輸出全鏈路能力，合作伙伴基于此能迅速創(chuàng)造各種時空智能應用。”陳金培表示。

（時空智能助力共享單車實現(xiàn)全場景亞米級定位）

逐漸規(guī)范化的城市共享單車治理背后，是千尋位置時空智能全鏈路的快速滲入，便于在多個城市大規(guī)模復制應用。

過去，由于共享單車的運營管理者無法掌握車輛的實時精準位置，規(guī)范管理無從下手?；谠撏袋c，千尋位置為共享單車提供從芯片模組、自研算法、時空服務到數(shù)字孿生應用的一整套時空智能解決方案，同時滿足共享單車場景低功耗、低成本的場景需求。

千尋位置時空智能芯片模組植入共享單車智能車鎖后，與時空智能服務云端協(xié)同，可將車輛的實時定位精度從10米提升至1米以內。在運營管理平臺上，運營者能實時確認車輛的準確位置。

在軟件支持層面，千尋位置通過數(shù)字孿生技術，為城市管理要求的停放區(qū)、禁停區(qū)專門設計相應的電子圍欄專用圖層，當單車進入電子圍欄內方可停放，從源頭解決共享單車的違停難題。

精準時空服務、可規(guī)?；瘧玫臅r空智能芯片模組與數(shù)字孿生電子圍欄相結合，城市共享單車治理規(guī)范化從暢想變成現(xiàn)實。

目前，千尋位置已經(jīng)助力哈啰、美團旗下累計數(shù)百萬輛共享單車實現(xiàn)全場景亞米級定位，時空智能服務每秒百萬級數(shù)據(jù)高并發(fā)請求處理能力為共享單車的城市規(guī)?；\營提供技術保障。

智能手機：

催生車道級導航、紅綠燈倒計時等新體驗

時空智能基礎全鏈路能力的打通，為不同行業(yè)的合作伙伴帶來新的靈感。通過引入時空智能，多個領域自然生長出新的應用能力。

（手機“車道級導航”界面）

車道級導航，便是借助北斗時空智能服務催動手機應用創(chuàng)新升級的示范案例。

車道級導航是手機地圖 APP提供精確到車道級的導航信息的一項服務。當司機需要變換車道，比如臨近轉向路口或者高速匝道時，車道級導航會提供更精細的車道級動作指引。一名來自廣州的出租車司機稱，自從在廣州城市快速路上開啟車道級導航，平均每月可以省下四百元交通違章、罰款導致的費用，相當于節(jié)省一天的收入。

在車道級導航的功能誕生之前，是千尋位置聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游，打通了手機北斗時空智能全鏈路，包括手機的定位天線、定位算法、定位芯片等技術要素都進行了升級。

2019年，千尋位置與華為一起，在定位天線的選型、適配上進行多次測試，解決定位天線的功耗難題。在算法端，千尋位置支持手機廠商同步發(fā)起對手機RTK（實時動態(tài)測量技術）算法的研究，RTK算法已成為目前手機高精定位采用的主流方案。在芯片方面，千尋位置歷經(jīng)數(shù)年完成了與幾家全球主流芯片廠商的深度適配，為手機廠商快速集成北斗高精度定位增強服務奠定堅實基礎。

得益于手機具備更高精度的感知能力，高德地圖采集更高精度的地圖并開發(fā)了相應算法，讓廣大用戶最終用上車道級導航。目前，支持千尋位置車道級導航的手機出貨量已超過2300萬部，覆蓋華為、榮耀、小米、OPPO、vivo 等手機品牌的十余款旗艦機型。車道級導航已在重慶、廣州、杭州等八個城市試點，未來將向全國范圍普及。

此外，合作伙伴高德地圖借助時空智能基礎能力，結合大數(shù)據(jù)和算法能力，在地圖場景里實現(xiàn)了紅綠燈倒計時的應用創(chuàng)新。“我們提供的定位越來越準確，高德通過車輛在某個路口的停留時間和起步時間，可以判斷紅燈的時長。經(jīng)過大數(shù)據(jù)和算法運算，紅綠燈倒計時就會變得越來越準確。”陳金培說。

下一步，千尋位置將在全鏈路基礎能力之上，聯(lián)合合作伙伴提供更加豐富的組件，進一步降低北斗時空智能的門檻。

“過去，很多人說千尋位置是以一己之力推動整個時空智能產(chǎn)業(yè)往前走。從現(xiàn)在開始，我們要從一己之力邁向生態(tài)之力，所有基礎工作做完之后，讓更多的合作伙伴可以更加方便擁有時空智能的能力，為數(shù)字中國的建設添磚加瓦。”陳金培表示。“我們跟大部分終端和應用的公司是合作的關系，我們只做最基礎的能力。”

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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