今年上海車展，哈弗梟龍兩兄弟哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍一經(jīng)亮相就吸引了業(yè)內(nèi)外的關(guān)注，隨著時(shí)間的推移，哈弗梟龍系列的熱度不但沒(méi)有下降反而持續(xù)上升。

5月15日晚，哈弗全力打造的全新產(chǎn)品序列梟龍系列新能源SUV正式上市，搭載智能混動(dòng)DHT技術(shù)、定位為緊湊級(jí)SUV的哈弗梟龍共推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為13.98-15.68萬(wàn)元，首搭Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)、定位于中級(jí)SUV的哈弗梟龍MAX也同樣推出三款首發(fā)車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元。

消息一出，小編的朋友圈頓時(shí)沸騰了，很多人都在感嘆哈弗“不給其他對(duì)手留機(jī)會(huì)”，為什么哈弗梟龍MAX的定價(jià)會(huì)帶來(lái)如此大的反響?作為哈弗汽車旗下的尖刀車型，哈弗梟龍MAX全系標(biāo)配Hi4電四驅(qū)技術(shù)，帶來(lái)了三大技術(shù)突破。一是三動(dòng)力源雙軸分布的新構(gòu)型，通過(guò)雙電機(jī)分布式布置，實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，進(jìn)一步拓寬用戶用車場(chǎng)景。二是iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的新突破，可通過(guò)毫秒級(jí)頻次，快速對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行分配及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，全面提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性。三是機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的新高度，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)近全速域的工況覆蓋。

性能表現(xiàn)也同樣驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，6.8s即可完成0-100km/h的加速。

因此，對(duì)于用戶而言，哈弗梟龍MAX不僅做到了真正的科技平權(quán)，不再因四驅(qū)而有溢價(jià)，真正享受科技帶來(lái)的駕乘體驗(yàn);同時(shí)它也能夠讓消費(fèi)者進(jìn)一步降低用車成本，做到四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格、四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，讓用戶買得起、開(kāi)得爽、用得省、跑得遠(yuǎn)”。

同樣在昨晚上市，并專為年輕用戶和年輕家庭而來(lái)哈弗梟龍也同樣表現(xiàn)驚喜，高效DHT電混系統(tǒng)綜合功率185kW，綜合扭矩375N·m，NEDC純電續(xù)航110km，綜合續(xù)航1000km+，多種驅(qū)動(dòng)模式智能切換，實(shí)現(xiàn)了一車抵三車的駕駛效果，對(duì)年輕群體來(lái)說(shuō)也十分具有誘惑力。無(wú)論是哈弗梟龍還是哈弗梟龍MAX，都能為消費(fèi)者帶來(lái)真真切切的驚喜，也同樣為新能源SUV市場(chǎng)帶來(lái)新的標(biāo)桿，期待兩款新車上市后的表現(xiàn)!

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：