10月24日12時，在大秦鐵路37公里處的集中修作業(yè)現(xiàn)場，隨著施工機械和人員有序撤離，標志著大秦鐵路秋季集中修全部結(jié)束。相較原計劃，本次集中修提前2天完成施工任務(wù)，為盡早恢復運力、保障供暖季用煤需求夯實了基礎(chǔ)。

大秦鐵路是我國第一條雙線電氣化重載鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，是我國“西煤東運”的重要通道，年運送煤炭4億多噸，用戶輻射26個省、自治區(qū)、直轄市，覆蓋300多家電廠和6000多家企業(yè)。每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來集中修，以確保長時間高位運行后的鐵路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好。

中國鐵路太原局集團有限公司相關(guān)負責人介紹，大秦鐵路自10月7日起，每天從9時至12時全線停運3小時，進行集中維修。本次集中修共投入施工人員約9000人，累計完成成段更換鋼軌127.6公里、成段更換軌枕1.75萬根，對電纜、光纜進行更新升級，并重點對橋梁、隧道進行了集中整修。

集中修施工期間，大秦鐵路日均運量超過100萬噸。施工結(jié)束后，其每日運輸能力將迅速恢復至120萬噸以上，全力保障今冬明春發(fā)電供暖用煤需求。(記者楊晨光)

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