降還是不降？新能源車企近期紛紛作出了選擇。

進(jìn)入8月，新能源車官宣降價(jià)之聲此起彼伏。8月11日，造車新勢(shì)力極氪宣布，對(duì)極氪001推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策，降價(jià)幅度為3萬(wàn)-3.7萬(wàn)元，最低價(jià)格至26.9萬(wàn)元。目前，最新價(jià)格已在極氪官網(wǎng)更新。

(資料圖片僅供參考)

在此之前，零跑汽車、奇瑞新能源、蔚來(lái)、哪吒等新能源品牌均在本月內(nèi)宣布降價(jià)或者補(bǔ)貼，掀起一輪新的價(jià)格大戰(zhàn)。

8月一向是汽車銷售的相對(duì)淡季，大量車企選擇在此時(shí)推出優(yōu)惠活動(dòng)，提前開啟“金九銀十”的銷售旺季。與此同時(shí)，全年銷量壓力的逼近，或許也是部分車企選擇大促銷的原因。

來(lái)看詳情——

累計(jì)交付超10萬(wàn)臺(tái)

極氪001官宣降價(jià)

首先來(lái)看，此次極氪001的降價(jià)情況：

8月11日，吉利控股集團(tuán)旗下高端智能電動(dòng)品牌極氪宣布，對(duì)極氪001推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策，降價(jià)幅度為3萬(wàn)-3.7萬(wàn)元，該政策適用于2023年8月11日9:00到12月31日24:00新下定用戶。

具體來(lái)看，不同版本最新售價(jià)分別如下：

YOU版100kWh電池：零售價(jià)38.6萬(wàn)元起，限時(shí)購(gòu)買價(jià)34.9萬(wàn)元起，立減3.7萬(wàn)元；

ME版100kWh電池：零售價(jià)34.9萬(wàn)元起，限時(shí)購(gòu)買價(jià)31.9萬(wàn)元起，立減3.0萬(wàn)元；

WE版86kWh/100kWh電池：零售價(jià)30.0萬(wàn)元起，限時(shí)購(gòu)買價(jià)26.9萬(wàn)元起，立減3.1萬(wàn)元。

也即，在此次限時(shí)降價(jià)后，極氪001的最低價(jià)格降至26.9萬(wàn)元。在降價(jià)之余，極氪001車型全系還可免費(fèi)選裝極境藍(lán)外飾，YOU版、ME版、WE版140kwh電池車型贈(zèng)送1套7kw智能家充服務(wù)套餐等。

極氪001是極氪品牌推出的首款車型，定位于豪華獵裝轎跑，于2021年上海車展正式發(fā)布。2022年底，極氪曾宣布，其當(dāng)年累計(jì)交付量達(dá)7萬(wàn)臺(tái)，提前超額完成交付目標(biāo)。

上月，極氪再度發(fā)布消息稱，極氪001成為全球單車型最快交付破10萬(wàn)臺(tái)的豪華車型，同時(shí)蟬聯(lián)30萬(wàn)以上純電車型銷冠。7月極氪001交付12039輛，創(chuàng)歷史交付新高，成為1-7月30萬(wàn)以上純電車型冠軍。

降價(jià)、補(bǔ)貼輪番來(lái)襲

車企扎堆降價(jià)

進(jìn)入8月，車企新一輪降價(jià)來(lái)襲，無(wú)論是自主品牌、合資品牌還是造車新勢(shì)力，均爭(zhēng)前恐后加入降價(jià)大軍。

8月1日，上汽大眾針對(duì)旗下9款SUV車型進(jìn)行降價(jià)，最高降幅達(dá)6萬(wàn)元。優(yōu)惠車型既包括燃油車，也包括新能源車。

其中，途昂系列優(yōu)惠最高，2023款途昂、全新途昂X優(yōu)惠6萬(wàn)元。途觀L插電混動(dòng)最高綜合優(yōu)惠5.5萬(wàn)元，途觀X2023款車型優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，新途岳和途鎧優(yōu)惠3萬(wàn)元。兩款純電SUV ID.6X和ID.4X，優(yōu)惠分別是5萬(wàn)元和4.2萬(wàn)元。

同在8月1日，零跑汽車宣布，對(duì)零跑C11和零跑C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，部分版型至高下調(diào)2萬(wàn)元。

緊隨其后的是奇瑞新能源，小螞蟻、QQ冰淇淋、無(wú)界Pro 三款車型至高補(bǔ)貼10000元。小螞蟻和QQ冰淇淋的補(bǔ)貼中包括現(xiàn)金補(bǔ)貼和金融補(bǔ)貼，而無(wú)界Pro則直接享受10000元/臺(tái)的現(xiàn)金優(yōu)惠。三款車型均享受整車及三電終身質(zhì)保+終身免費(fèi)道路救援+終身免費(fèi)進(jìn)店檢查。

哪吒汽車在8月5日推出了“七夕放價(jià)”活動(dòng)。調(diào)整后，價(jià)格最低的2023款520Lite版價(jià)格達(dá)到15.98萬(wàn)元，較降價(jià)前低3萬(wàn)元；2023款520版降價(jià)2.6萬(wàn)元至17.38萬(wàn)元；2022款715中版、715大版、650四驅(qū)大版均降價(jià)4.9萬(wàn)元。同時(shí)，參與促銷活動(dòng)的車主還將享受8000元金融貼息或置換補(bǔ)貼。

長(zhǎng)城旗下新能源品牌哈弗梟龍系列推出“818限時(shí)電商福利季”活動(dòng)，用戶下訂可享2000元抵8000元現(xiàn)金膨脹禮，在8月5日至8月26日期間可以99元秒殺至高1.2萬(wàn)元禮券。

歐拉汽車在8月4日宣布，8月下訂且開具機(jī)動(dòng)車發(fā)票的用戶，可享一年免費(fèi)交強(qiáng)險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)2023款歐拉好貓給出2.2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，對(duì)閃電貓給出3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠等。

另外，也有車企以推出新車的方式參與。例如，8月3日理想汽車發(fā)布理想L9 Pro，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)42.98萬(wàn)元，相比L9 Max下調(diào)3萬(wàn)元。

蔚來(lái)汽車此次選擇把優(yōu)惠放在補(bǔ)能端。8月1日，蔚來(lái)宣布推出8月限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策，支付定金購(gòu)買蔚來(lái)新車的用戶可在提車后獲贈(zèng)30張換電體驗(yàn)券，同時(shí)對(duì)家充樁價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅達(dá)2700元。

而此前帶領(lǐng)新能源汽車大降價(jià)的“卷王”特斯拉，在8月也有動(dòng)作。8月2日，特斯拉宣布從8月1日至31日，為浦東區(qū)消費(fèi)者提供專屬暑期消費(fèi)禮遇3000元購(gòu)物卡，限額3000名。

另外，特斯拉旗下Model3、Model Y多款型號(hào)于8月4日在香港再次降價(jià)，是繼4月15日調(diào)整售價(jià)后再次降價(jià)，部分車型的降價(jià)幅度高達(dá)11.9%。而上輪未有減價(jià)的入門版Model 3和Model Y，最新都獲得降價(jià)。據(jù)海關(guān)網(wǎng)站資料，降幅最大的是Model 3 Performance，“一換一”價(jià)格由44萬(wàn)港元起，減至38.8萬(wàn)港元起。

多地助推汽車消費(fèi)

8月一向是汽車銷售的相對(duì)淡季，大量車企選擇在此時(shí)推出優(yōu)惠活動(dòng)，提前開啟“金九銀十”的銷售旺季。與此同時(shí)，全年銷量壓力的逼近，或許也是部分車企選擇大促銷的原因。

另外，今年以來(lái)電池原材料的價(jià)格回落，也給新能源汽車降價(jià)提供了條件。據(jù)上海鋼聯(lián)監(jiān)測(cè)，8月9日三元方形動(dòng)力電芯均價(jià)0.68元/瓦時(shí)，磷酸鐵鋰方形動(dòng)力電芯均價(jià)為0.6元/瓦時(shí)，分別較年初下跌接近四成。電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為25.6萬(wàn)元/噸，相較今年年初腰斬。

近期，乘聯(lián)會(huì)發(fā)文指出，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇。近年來(lái)全球主要汽車生產(chǎn)大國(guó)紛紛強(qiáng)化政府政策支持，全球著名汽車企業(yè)積極布局，加大研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，全球性競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。美國(guó)通過(guò)了《基礎(chǔ)設(shè)施法案》，實(shí)行貿(mào)易保護(hù)。對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)既是新挑戰(zhàn)，也有新機(jī)遇，促使我國(guó)汽車企業(yè)加快海外布局，提升我國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大新能源汽車出口。

進(jìn)入2023年下半年以來(lái)，多地汽車促消費(fèi)政策密集出臺(tái)，湖南長(zhǎng)沙、江西、吉林長(zhǎng)春、海南海口、福建晉江、北京懷柔等多個(gè)地區(qū)先后加碼汽車消費(fèi)補(bǔ)貼活動(dòng)。

8月7日，河南省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)若干政策措施》的通知。通知指出，將購(gòu)車補(bǔ)貼政策延續(xù)至2023年12月底，對(duì)在省內(nèi)新購(gòu)汽車的消費(fèi)者按照購(gòu)車價(jià)格的5%給予補(bǔ)貼（最高不超過(guò)1萬(wàn)元/臺(tái)）。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月乘用車市場(chǎng)零售銷量為177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，今年7月車市其實(shí)呈現(xiàn)出了超強(qiáng)走勢(shì)，相關(guān)數(shù)值的下降是季節(jié)性變動(dòng)，而非市場(chǎng)拐點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)狹義乘用車銷量為2350萬(wàn)輛，新能源乘用車銷量為850萬(wàn)輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。

中信證券研報(bào)認(rèn)為，淡季過(guò)后汽車消費(fèi)仍將保持韌性，看好“金九銀十”的車市表現(xiàn)。展望2023年下半年，隨著多款優(yōu)質(zhì)新品陸續(xù)推出與交付，新能源汽車產(chǎn)銷同環(huán)比有望持續(xù)修復(fù)，此外，隨著智能駕駛進(jìn)入城市場(chǎng)景，2023H2智能駕駛迎來(lái)質(zhì)變，看好城市智駕領(lǐng)先的頭部新能源車企。

關(guān)鍵詞：