面對復(fù)雜性、嚴峻性和不確定性不斷上升的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，“降本增效”成為釋放經(jīng)濟發(fā)展活力的關(guān)鍵一招。北京青年報記者近期在走訪中了解到，當下，無論政府部門還是生產(chǎn)企業(yè)，都在堅持“集約優(yōu)先”的發(fā)展策略，打出“降本增效”組合拳。智慧場景、技術(shù)改造、人員優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整……企業(yè)借助多種手段降低成本、提高效能。即便是面對來勢洶洶的新冠肺炎疫情，很多生產(chǎn)企業(yè)都從實際出發(fā)，努力用最小的代價實現(xiàn)最大的防控效果，最大限度減少疫情對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響。這些無不體現(xiàn)出北京經(jīng)濟社會發(fā)展的韌勁兒。

成本控制

為經(jīng)濟發(fā)展注入后勁兒

“取之有制、用之有節(jié)則裕，取之無制、用之不節(jié)則乏。”在制造業(yè)的投入與產(chǎn)出環(huán)節(jié)，堅持節(jié)約優(yōu)先，事實上就是有效降低成本。特別是在高效統(tǒng)籌疫情防控和社會經(jīng)濟發(fā)展的今天，控制成本對企業(yè)的生存發(fā)展尤為重要。

北青報記者在采訪中了解到，當前北京市的各類企業(yè)都在紛紛嘗試各種科學控制成本的舉措。最常見的是企業(yè)直接節(jié)省下來的顯性成本，例如去年北京公交集團借助車輛淘汰更新的契機，壓減車輛規(guī)模，并將部分淘汰的大型公交車，改購小型公交車，逐步提高小型化公交比例，通過這種方式節(jié)約購車資金約1.65億元。

此外，還有企業(yè)想辦法更新設(shè)備節(jié)約了不少不易用貨幣衡量的隱性成本。比如，北京物美超市內(nèi)投用的“智能生鮮秤”，可以自動識別商品種類，顧客把商品放在稱重臺上，直接打印價簽即可。通過智能化手段，讓稱重效率提升了一倍，減少了顧客排隊等候時間，由此降低了因排隊導(dǎo)致的銷售損失。減少的這部分潛在銷售損失，正是公司的隱性成本。

在采訪中，北青報記者還了解到，有的公司在縮減固定成本。以京港地鐵為例，在節(jié)能改造過程中，優(yōu)化了車站公共區(qū)域及區(qū)間照明的時間，對于站廳、站臺等處的工作照明、導(dǎo)向照明及廣告照明，不再采用整條線路統(tǒng)一開關(guān)的方式，而是將這些照明的開啟時間設(shè)定為每座車站當站首班車前15分鐘，關(guān)閉時間設(shè)定為當站末班車后10分鐘。照明開閉時間的調(diào)整，為京港地鐵節(jié)省了電能消耗。

還有的公司在嘗試控制可變成本。北京公交集團結(jié)合企業(yè)實際合理優(yōu)化人力資源制度體系，探索用工新模式，大力推行無人售票，同時升級內(nèi)部調(diào)劑平臺，有效開展人員內(nèi)部轉(zhuǎn)崗和橫向調(diào)劑，為公司節(jié)約人工成本2.7億元。

“降本增效工作是企業(yè)提高管理效能、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的一場自我革命，也是提升企業(yè)精細化管理、增強發(fā)展后勁的必然選擇。”北京公交集團財務(wù)部副經(jīng)理王鋒感慨地說。由此可見，成本控制對企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的影響舉足輕重，一系列有效可靠的成本控制手段，為首都經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展注入后勁兒，也增強了經(jīng)濟發(fā)展的韌性。

成本壓縮

蘊含在“智慧場景”中

6月8日上午，北京公交集團客二分公司駕駛員耿強開著668路公交車抵達終點站北京站東。他把最后一名乘客送下車后，稍微喘了口氣兒，迅速在駕駛室內(nèi)完成“路號切換”操作。很快，公交車線路顯示屏上的數(shù)字從“668”變成了“122”。隨即，耿強師傅駕駛著這輛122路公交車，從北京站東街出發(fā)，開啟了下一段運營。

668路是一條進出城聯(lián)絡(luò)線，往返于通州區(qū)的京東運喬建材城與北京站。據(jù)北京公交集團運營調(diào)度指揮中心業(yè)務(wù)主管靳晨介紹，通過客流數(shù)據(jù)分析，668路主要為工作性客流，通勤屬性明顯。早高峰進城方向客流大，出城方向客流小，晚高峰反之。而往返于北京站東街和北京西站南廣場的122路公交車，則是工作性客流和生活性客流并存的線路，早晚高峰客流在方向上并無明顯差異。

從去年開始，北京公交集團聯(lián)合編制668路和122路的行車時刻表，668路的車輛在早高峰由通州運行到北京站后，加入122路運營，晚高峰再恢復(fù)到668路運營，開往通州區(qū)域。通過這種方式，既縮短了122路的間隔，優(yōu)化了乘客出行體驗，也提高了車輛和人員使用效率，減少空駛里程，降低運營成本。

“包括668路和122路在內(nèi)，北京公交集團已有22對公交線路聯(lián)合編制行車時刻表。”靳晨介紹說，北京公交集團通過跨線聯(lián)運等舉措，不斷提高運力資源的使用效率，去年共減少低效投入608.75萬公里，節(jié)約運營成本1700萬元。

北青報記者了解到，跨線聯(lián)運等線路優(yōu)化舉措的實現(xiàn)，與北京公交集團開展的區(qū)域智能調(diào)度改革密不可分，智慧的場景成就了成本的壓縮。

靳晨介紹，根據(jù)客流規(guī)律、線路走向、場站條件等，北京公交集團將經(jīng)營范圍劃分為53個區(qū)域，每個區(qū)域都設(shè)有區(qū)域智能調(diào)度中心，替代以前分散在各個線路上的調(diào)度員。如此一來，北京公交集團便將分散在702處公交場站的單個調(diào)度單元，整合到53個區(qū)域智能調(diào)度中心里的385個調(diào)度臺上，突破了以往“人車綁定”“車線固定”的傳統(tǒng)方法。

“調(diào)度員可以統(tǒng)籌使用的運力資源更多了，調(diào)度指令輻射范圍更廣了，調(diào)度的靈活性也更高了，這為資源的統(tǒng)籌利用、高效利用提供了可能。”靳晨說，“像668路、122路這樣分屬于不同車隊的公交車，以前在調(diào)度與管理上是存在明確界限的?，F(xiàn)如今，它們?nèi)空系奖本┱緟^(qū)域調(diào)度中心來統(tǒng)一指揮，這讓跨線聯(lián)運得以實現(xiàn)。”

成本壓縮

蘊含在“技術(shù)改造”中

北青報記者還了解到，企業(yè)運營成本的壓縮，還蘊含在技術(shù)改造中。

北京地鐵公司就示范研究了一項新技術(shù)——“飛輪儲能設(shè)備”，僅地鐵房山線的一座車站，一年便可節(jié)約電費40余萬元。日前，北青報記者走進地鐵房山線廣陽城站的機房內(nèi)，看到了這臺占地面積不足5平方米的“飛輪儲能設(shè)備”。

據(jù)設(shè)計人員介紹，這樣一臺外觀看起來很普通的設(shè)備，像是一個超大的磁懸浮“陀螺電池”，卻是國際先進技術(shù)，目前地鐵列車制動主要依靠電氣制動，列車制動時產(chǎn)生的電能回饋到電網(wǎng)，使電網(wǎng)電壓抬升。以往地鐵列車都是靠電阻來消耗這部分電能，其實是浪費了，而飛輪儲能設(shè)備能夠通過能量轉(zhuǎn)換的方式將這部分能量以動能形式儲存起來。

這個“陀螺電池”到底能給地鐵帶來多大效益呢?北京地鐵供電分公司技術(shù)人員介紹，以房山線廣陽城站1兆瓦飛輪儲能設(shè)備日均節(jié)能1450千瓦時的測試數(shù)據(jù)計算，全年預(yù)計節(jié)約電量52.93萬度，節(jié)約電費40.75萬元。

又如北京物美超市于近期在大成路店試點安裝了智能防疫閘機。物美集團防損負責人孟飛介紹，過去超市門口需要兩個人值守，開展測溫驗碼等工作，安裝智能閘機后，僅需一個人即可。而且，對于沒有智能手機的老年人，通過刷身份證，即可完成體溫檢測、口罩檢測、人臉識別、人證對比等查驗工作，閘機還支持各省健康碼對接，語音提示健康碼狀態(tài)。智能防疫閘機既提高了查驗準確性，也節(jié)省了人力成本。

與此同時，北京市政府部門今年也繼續(xù)過“緊日子”，從嚴從緊安排部門一般性支出，對非緊急和非剛性支出可壓盡壓、應(yīng)壓盡壓?？梢哉f，政府部門的成本壓縮蘊含在敬民之心、簡政之道當中，為企業(yè)營造更寬松的市場環(huán)境，讓企業(yè)實現(xiàn)“輕裝上陣”，調(diào)動創(chuàng)業(yè)熱情、激發(fā)創(chuàng)新活力。

保產(chǎn)業(yè)鏈

企業(yè)如何做到“小”“隔”“分”

如何“努力用最小的代價實現(xiàn)最大的防控效果”?北青報記者在采訪中了解到，除了政府層面出臺多項措施統(tǒng)籌疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營外，很多企業(yè)在制定閉環(huán)生產(chǎn)預(yù)案時，都遵循著“小”“隔”“分”的原則確保產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)。

自5月21日海淀區(qū)宣布全域?qū)嵭刑峒壒芸卮胧┖?，中關(guān)村科學城重點企業(yè)安泰科技永豐園區(qū)在“小”字上做足了文章——縮小生產(chǎn)單元，辦公人員居家辦公，僅保留一線核心生產(chǎn)人員及技術(shù)保障人員，將到崗率降至最低。“人員壓縮，但生產(chǎn)不壓縮。”安泰科技永豐產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理助理姜偉介紹說，“園區(qū)內(nèi)各業(yè)務(wù)單元改變員工的倒班方式，做到人歇設(shè)備不停。”

同時，園區(qū)閉環(huán)管理期間，在“隔”字上下足了功夫。園區(qū)內(nèi)實行“雙樓長制”，分區(qū)、分界管理，各區(qū)、各樓宇獨立小閉環(huán)，雖在同一園區(qū)，但互不交叉，業(yè)務(wù)交流都改為線上進行，人員做到“足不出區(qū)，身不過界”。

另外，“分”餐制有效防范了病毒傳播隱患。以前一日三餐都要集中在中區(qū)的食堂，為避免人員流動和聚集，從4月底已停止堂食，改為送餐分食。園區(qū)閉環(huán)運行，增加夜宵，從一日三餐改為一日四餐，并增加品種，保障員工飲食健康。

姜偉介紹，在屬地各政府部門和各上級單位大力支持與協(xié)助下，在15天的封閉期內(nèi)，安泰科技永豐園區(qū)實現(xiàn)零感染、零事故，并將產(chǎn)能維持在日常的80%至90%，重要工序產(chǎn)能維持100%，保障重點客戶、重要訂單及時交付。(王斌 劉洋 解麗)

關(guān)鍵詞： 降本增效 經(jīng)濟發(fā)展 集約優(yōu)先 北京經(jīng)濟