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5月8日晚，歷時(shí)10小時(shí)連續(xù)施工后，柳州至廣州鐵路柳州至梧州段（以下簡稱“柳梧鐵路”）一標(biāo)項(xiàng)目——貫村跨象來高速大橋連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑完成，這是柳梧鐵路全線首個(gè)澆筑完成的連續(xù)梁“0號(hào)塊”，標(biāo)志著柳梧鐵路一標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)入橋梁連續(xù)梁施工新階段。

柳梧鐵路作為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，是國家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的重大工程項(xiàng)目，為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路，建成后可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)通過能力緊張狀況，縮短運(yùn)輸距離、降低運(yùn)輸成本，對(duì)于完善區(qū)域鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)，加快構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運(yùn)輸大通道，推動(dòng)桂中東地區(qū)更好地融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義和作用。

柳梧鐵路正線長度237.78公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。線路自柳州鐵路樞紐進(jìn)德站引出，經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州4市，沿線設(shè)進(jìn)德、穿山、象州、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州10座車站。

貫村跨象來高速大橋是重要控制性工程，全長720.95米，此次澆筑的連續(xù)梁“0號(hào)塊”長12米，寬11.2米，高10.087米，設(shè)計(jì)混凝土體積470.23立方米，節(jié)段重量1246.35噸。連續(xù)梁“0號(hào)塊”是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。待澆筑混凝土凝固后，后續(xù)將采取掛籃懸澆法施工，以“0號(hào)塊”為基礎(chǔ)和支點(diǎn)逐漸向兩端延伸，最終完成貫村特大大橋連續(xù)梁施工。

連續(xù)梁“0號(hào)塊”混凝土澆筑是柳梧鐵路項(xiàng)目首件工程。此次澆筑采用天泵澆筑法向兩端對(duì)稱延伸施工，一次性澆筑完成。為確保澆筑順利，項(xiàng)目部多次組織召開現(xiàn)場專題會(huì)進(jìn)行施工技術(shù)交底，明確多道工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范，確保澆筑過程中的安全質(zhì)量有序可控。

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