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紅網(wǎng)時(shí)刻8月7日綜合（常德日?qǐng)?bào)記者 胡秋菊 通訊員 王陽(yáng) 文/圖）8月4日，由中鐵上海工程局承建的爐慈高速公路維新鎮(zhèn)2號(hào)隧道右洞順利貫通，比原計(jì)劃提前了20天，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性突破，為全線順利通車奠定良好基礎(chǔ)。

維新鎮(zhèn)2號(hào)隧道外景。

維新鎮(zhèn)2號(hào)隧道右線長(zhǎng)2171米，設(shè)計(jì)為100 公里/小時(shí)，為雙向四車道高速公路長(zhǎng)隧道，隧道進(jìn)、出口均位于石門縣維新鎮(zhèn)境內(nèi)。該隧道采用分離式雙洞結(jié)構(gòu)，受裂隙和埋深等因素影響，洞身圍巖穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生拱頂坍塌變形，成洞條件差。隧道內(nèi)存在巖溶水、煤層瓦斯等，為全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

為確保隧道施工安全有序推進(jìn)，項(xiàng)目部在施工過(guò)程中嚴(yán)格實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，由專職安全員對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程專項(xiàng)監(jiān)督，同時(shí)采取“定員、定位、定期、定量”措施，安裝瓦斯、有毒有害氣體自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和人員出入智能管理系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控相關(guān)數(shù)據(jù)和工作動(dòng)態(tài)。先后攻克了巖溶、采空區(qū)、斷層、煤層瓦斯等一系列技術(shù)難題，確保隧道安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化，實(shí)現(xiàn)了安全零事故目標(biāo)，為隧道貫通提供了有利保障。

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