今夏天氣大熱，圍繞汽車安全的熱點(diǎn)事件也層出不窮。特斯拉、小鵬、理想等熱門品牌，接二連三發(fā)生安全事故。這說明了一個(gè)很基本的道理，在汽車高度智能化的時(shí)代，汽車安全仍然是不可動搖的底線。汽車智能化，也許可以靠堆砌配置實(shí)現(xiàn)超車，但汽車安全，卻需要長期保持研發(fā)初心，才能“真金不怕火煉”。

高真還原事故場景，刷新行業(yè)安全標(biāo)桿

當(dāng)中大型SUV市場越來越熱鬧，不少品牌還在空間、智能化配置方面內(nèi)卷的時(shí)候，有個(gè)品牌卻堅(jiān)守初心，在用戶看不見摸不著的車輛安全下苦功夫。昨天，廣汽傳祺全新第二代GS8聯(lián)合中汽傳媒全網(wǎng)直播重載貨車側(cè)翻壓頂試驗(yàn)，以硬剛到底的實(shí)力，向大家展現(xiàn)了一輛中大型SUV該有的安全素養(yǎng)。

總重量27噸的重卡“泰山壓頂”，換作某些品牌的車子，恐怕車頂早已變形了。但GS8的表現(xiàn)卻讓我們不得不服。重壓下車輛結(jié)構(gòu)基本完好，ABCD柱沒有明顯變形或者斷裂，同時(shí)被壓側(cè)的車門還能正常打開，乘員艙內(nèi)的三個(gè)試驗(yàn)假人也是完好無損；而更讓人驚訝的是，當(dāng)拉起壓在GS8上的貨車時(shí)，GS8懸架還能正?；貜棧囕v甚至可以正常啟動行駛。

車頂抗壓能力是車身安全性的一個(gè)重要考核指標(biāo)，車頂強(qiáng)度相關(guān)測試也是權(quán)威碰撞安全機(jī)構(gòu)的“必考項(xiàng)”，也是每一輛新車的“必修課”。據(jù)車透君了解，目前大部分品牌車輛做的都是靜態(tài)壓頂強(qiáng)度測試，即在車體固定的情況下壓頂設(shè)備勻速下壓，以此來測試車輛的極限承壓強(qiáng)度。相比之下，此次GS8完成的貨車側(cè)壓試驗(yàn)，顯然是充分還原了現(xiàn)實(shí)常見的交通事故場景，不局限于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、更不在實(shí)驗(yàn)室中“閉門造車”，而是以更直觀更真實(shí)的方式讓用戶感受到GS8的強(qiáng)大安全性能，可謂十分用心。

據(jù)了解，國標(biāo)要求車頂強(qiáng)度至少是整備質(zhì)量的1.5倍，而第二代GS8卻遠(yuǎn)超國標(biāo)，滿足3倍國標(biāo)要求，可承受4.5倍的自身重量。開著這樣的車子出去，才可謂是絕對安全可靠的“出行守護(hù)神”。

車身細(xì)節(jié)見真章，十佳車身超抗造

此前在大家的印象中，中國品牌汽車在顏值、配置和智能上進(jìn)步很快，但大家始終對中國品牌汽車的安全性抱有一定疑慮。畢竟，安全性涉及到車身結(jié)構(gòu)、選材用料、主動安全和被動安全方面，要想獲得實(shí)質(zhì)性提升，不是一時(shí)半會兒的事情。但全新第二代GS8用自己的實(shí)力證明了，中國品牌不僅有媲美合資品牌的實(shí)力，車輛安全更是不在話下。

車子要想練就一副鋼筋鐵骨，平臺標(biāo)準(zhǔn)和車身結(jié)構(gòu)很是重要，這其中車輛的很多素質(zhì)，早在新車研發(fā)時(shí)就奠定了。在研發(fā)時(shí)，廣汽傳祺就為GS8精心打造超五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身，對車身各個(gè)部位都進(jìn)行了詳細(xì)力學(xué)模擬分析，全方位提升車輛的安全性能。也因此憑借出色的品質(zhì)和技術(shù)工藝，全新第二代GS8一舉斬獲“2021中國十佳車身”殊榮。

GS8采用廣汽最新一代車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的吸能和傳力要求，而且在各種碰撞工況中都能實(shí)現(xiàn)乘員艙的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。通過雙“三角”形、“目”字形結(jié)構(gòu)把車身上、下前縱梁進(jìn)行連接加強(qiáng)，形成“一體化”前縱梁吸能系統(tǒng)，大幅度提升車身吸能效能。同時(shí)采用了“豐”形傳導(dǎo)設(shè)計(jì)和二級“導(dǎo)力”保護(hù)結(jié)構(gòu)，保證乘員艙在受到碰撞時(shí)能有效抵抗入侵。對車內(nèi)乘員所在的乘員艙，GS8特別采用了“五環(huán)”籠狀框架加強(qiáng)設(shè)計(jì)，通過環(huán)環(huán)相扣的多條環(huán)形傳力路徑，有效地分散碰撞力，實(shí)現(xiàn)乘員艙多維度“鋼堡”般保護(hù)。

五環(huán)”籠狀乘員艙設(shè)計(jì)   1：前門環(huán)，2：后門環(huán)，3：A柱環(huán)籠，4：B柱環(huán)籠，5：C柱環(huán)籠

車身材質(zhì)方面，鋁合金、CBS復(fù)合材料得到大膽應(yīng)用的同時(shí)，整車1500Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼的應(yīng)用比例也提升至17%。不僅如此，GS8在B柱、后輪罩等關(guān)鍵部位加入了復(fù)合加強(qiáng)材料，以提升車身整體剛強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)均衡度。

B柱復(fù)合材料增強(qiáng)件

合理有效的吸能傳力設(shè)計(jì)、穩(wěn)定抗壓的車身結(jié)構(gòu)加上不吝成本的高剛性材料應(yīng)用，各種看不到的細(xì)節(jié)滿腹誠意地打磨，GS8能硬剛27噸大貨車也就不足為奇了。

安全感不止于車，安全保障直達(dá)人心

作為廣汽舉全集團(tuán)之力打造的自主品牌，傳祺依托廣汽研究院進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。廣汽研究院成立至今才十多年，目前已是國內(nèi)汽車類別最具原創(chuàng)實(shí)力的團(tuán)隊(duì)，在國內(nèi)上千家研究機(jī)構(gòu)中更是排名前十。

除基礎(chǔ)的車身安全保護(hù)外，第二代GS8靠扎實(shí)研發(fā)所帶來的安全感遠(yuǎn)不止這些，還包括了車輛科技、健康、品控的全面進(jìn)階。

黑科技方面，全新第二代GS8配備了至多22個(gè)傳感器，能實(shí)現(xiàn)27項(xiàng)主動安全輔助功能，同時(shí)將AEB工況覆蓋面提升50%，使駕駛者可以從容面對各種復(fù)雜路況；此外還貼心地配置了540°透明車底、兒童下車關(guān)懷功能，能及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種隱患，實(shí)現(xiàn)全維度的安全保障。

細(xì)節(jié)方面，全新第二代GS8與時(shí)俱進(jìn)，在用戶日漸關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，優(yōu)選安全健康、氣味舒適的材料營造健康座艙，為用戶提供更健康、更安全的車艙環(huán)境。

而在車輛的制造環(huán)節(jié)，廣汽傳祺廣州工廠嚴(yán)苛的生產(chǎn)管理以及質(zhì)檢，確保每一輛下線的新車都能有著同樣的安全性能。在廣汽傳祺的企業(yè)信條里，始終把“安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、可靠”作為終極追求，而安全更是首當(dāng)其沖。步入中國智造階段，傳祺的這份造車初衷也從未改變。

羅輯車評：

安全永遠(yuǎn)沒有上限，廣汽傳祺的安全造車?yán)砟罡采w在了全系產(chǎn)品。將用戶用車安全放在首位的品牌，市場必然予以厚待。廣汽傳祺1-7月累計(jì)銷量突破20萬輛，同比增長13.2%，這份成績的含金量絕對成色十足。其中，第二代GS8全系列累計(jì)銷量超3.2萬輛，同比增長378.1%。

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圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載自：車透社

原標(biāo)題：《無懼27噸貨車“泰山壓頂”，十佳車身助力GS8進(jìn)階“抗壓優(yōu)等生”》

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