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      廣東外貿(mào)增長更“穩(wěn)” 從“海陸空”國際物流通道的新變化中可見一斑
      2022-08-29 08:59:50 來源:南方日報

      8月中旬,廣州南沙港碼頭,華南首個汽車整車出口監(jiān)管倉庫正式啟用,53輛國產(chǎn)汽車出倉裝船,通過海運出口發(fā)往沙特阿拉伯。“這將進(jìn)一步強(qiáng)化南沙汽車碼頭立體物流體系,促進(jìn)廣東整車出口業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展壯大。”南沙汽車碼頭業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理陸春榮說。

      今年以來,廣東兩個主要的汽車口岸生意紅火:南沙口岸1—7月出口汽車量同比增長6.6倍,新沙口岸7月汽車出口量更創(chuàng)下10余年來月度最高值。

      外貿(mào)增長更“穩(wěn)”,從“海陸空”國際物流通道的新變化中可見一斑。海關(guān)總署廣東分署近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,海運上,上半年深圳港新增外貿(mào)班輪航線23條;前7月廣州南沙港外貿(mào)航線凈增15條,外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長12.1%;前7月省內(nèi)海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境集裝箱同比增長約5%。陸運上,廣東前7月開行國際貨運班列472列,同比增加117.5%,省內(nèi)始發(fā)站點增至9個。空運上,前7月廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場口岸貨運進(jìn)出口分別同比增長9%、21.6%。

      19.2萬標(biāo)箱貨物以“一港通”“組合港”模式進(jìn)出口

      汽車出口正成為廣東外貿(mào)穩(wěn)增長的新亮點。目前,廣州南沙累計開辟了6條外貿(mào)汽車出口航線,吸引雪弗蘭、長安、吉利、奇瑞、中聯(lián)重工等10余個汽車品牌,覆蓋轎車、SUV、重型卡車、挖掘機(jī)等數(shù)十種車型。據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計,今年1—7月,南沙口岸出口汽車7.3萬輛,同比增長6.6倍。而在華南最大的汽車整車進(jìn)口口岸新沙口岸,7月汽車出口量達(dá)1.6萬臺,同比增長154.8%,創(chuàng)2005年該口岸開展出口汽車業(yè)務(wù)以來的月度最高值。

      貿(mào)易穩(wěn)定背后,是海運“堵點”進(jìn)一步打通,物流鏈供應(yīng)鏈更加高效。在外貿(mào)航線上,今年上半年,深圳港新增外貿(mào)班輪航線23條;前7月,廣州南沙港外貿(mào)航線凈增15條,外貿(mào)集裝箱吞吐量483.6萬標(biāo)箱,同比增長12.1%。

      在港口聯(lián)動上,“灣區(qū)一港通”“大灣區(qū)組合港”創(chuàng)新通關(guān)模式應(yīng)用更加廣泛,粵港澳大灣區(qū)港口群內(nèi)聯(lián)外通水平日益提高。目前,“灣區(qū)一港通”已覆蓋13個碼頭,“大灣區(qū)組合港”已覆蓋23個碼頭,今年1—7月,超過19.2萬標(biāo)箱貨物通過上述模式運輸。

      “實現(xiàn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)、助力企業(yè)揚帆出海,更需要全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全。”海關(guān)總署廣東分署副主任王侃表示,今年以來,省內(nèi)海關(guān)多措并舉暢通海陸空立體運輸渠道,在從嚴(yán)從緊抓好口岸疫情防控的基礎(chǔ)上,對滿足有關(guān)條件并經(jīng)屬地聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制同意的,給予檢疫監(jiān)管便利,支持相關(guān)碼頭盡快對到港船舶開展作業(yè)。同時,加快核酸檢測和結(jié)果反饋時效,縮短港口作業(yè)時長,提升口岸物流效率。今年前7月,省內(nèi)海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境集裝箱同比增長約5%,其中7月增長6.9%。

      目前,省內(nèi)海關(guān)符合條件的港口深入推進(jìn)進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”試點,已推廣至全省47個港口碼頭。

      以鋼鐵產(chǎn)品出口為例,湛江海關(guān)實施“船邊直提、抵港直裝”模式后,貨物運輸和報關(guān)申報、單證審核、稅款繳納等手續(xù)辦理可同時進(jìn)行,無需海關(guān)查驗的貨物待船舶抵港后即可放行,大大壓縮貨物滯留港區(qū)時間。“以前裝船需要5天,現(xiàn)在最快1天就能完成,我們對及時交付訂單很有信心。”寶鋼湛江鋼鐵有限公司物流部經(jīng)理丘登云說。

      此外,粵港跨境物流也日趨穩(wěn)定。其中,在沙田海關(guān)推動下,“莞港”水運專線從2月底開通時每周2班拓展至目前日均19個班次。今年以來,經(jīng)東莞港進(jìn)出口的東莞本地企業(yè)達(dá)1500余家,“莞港”水運專線完成進(jìn)出口8.35萬標(biāo)箱,有力彌補了陸運運力缺口。

      國際班列貨物中“廣東智造”比重提升

      拍照記錄、上傳查驗結(jié)果、在線提交審核……廣州增城西站國際貨運班列查驗平臺上,增城海關(guān)監(jiān)管科宋佳慧手持移動“單兵設(shè)備”查驗企業(yè)申報的一批出口貨物,不到20分鐘就完成了所有查驗環(huán)節(jié)。不久后,鳴笛聲響起,一列滿載家電設(shè)備、食品等“廣貨”的中老國際班列緩緩駛出,如同一支“鋼鐵駝隊”駛向老撾萬象。

      “班列從放行、核封、發(fā)車離境到抵達(dá)目的地僅用8天時間,運輸時間相比海運節(jié)約了50到60天,運輸成本節(jié)約了30%,在當(dāng)前疫情形勢下很有優(yōu)勢。”廣州興馳國際貨運代理有限公司總經(jīng)理趙雄認(rèn)為。

      設(shè)立僅一年多,增城西站已成為粵港澳大灣區(qū)開行密度最大的國際班列平臺,今年上半年共開行國際班列139列、貨值4.59億美元,分別超出2021年全年總數(shù)的1.67倍和1.48倍,約占廣東國際班列開行數(shù)量的35%。

      “今年幾乎每趟國際班列都是滿載而行,出口商品結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化,從最初的低值類貨物逐漸優(yōu)化為以通訊設(shè)備、家電、機(jī)械設(shè)備等中高端產(chǎn)品為主,平均單列貨值超2000萬元。”黃埔海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長羅小晶說,通過中歐、中亞、中老、中越等主要線路,家電、太陽能光伏、液晶顯示屏等“廣東智造”正源源不斷地輸往亞歐大陸。

      廣東國際班列的“新力量”仍在持續(xù)增加。今年5月,南沙港南站首開中歐班列,貨物可在南沙港區(qū)直接出口,整體物流時間比通過廣州大朗站中轉(zhuǎn)縮短近2天,比傳統(tǒng)海運時間壓縮近6成。8月初,在全省唯一的鐵路集裝箱中心站廣州國際港,新的中歐班列站點正式啟用,廣州中歐班列(國際港)進(jìn)入常態(tài)化運營,將與已有的廣州中歐班列(大朗)聯(lián)動,推動中歐班列華南片區(qū)貨物集散物流中心加速成型。

      據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計,今年前7月,廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運班列472列,同比增加117.5%,省內(nèi)始發(fā)站點增至9個。

      前7月廣深機(jī)場口岸貨運進(jìn)出口較快增長

      7月15日,深圳機(jī)場國際貨站“??崭蹠沉饔媱?rdquo;改革試運行。一個多月后,深圳機(jī)場口岸已實現(xiàn)出口貨物新模式通關(guān)100%全覆蓋,運行順暢。

      “‘暢流計劃’試運行后,以往需要至少提前2天裝運至國際貨站的出口貨物,現(xiàn)在僅需提前4小時運抵貨站即可,還大大降低了出錯率。”深圳市美邦運通實業(yè)有限公司總經(jīng)理湯玲麗說,在舊模式下,理貨、打板、申報等流程較為繁瑣,一個環(huán)節(jié)出錯就可能導(dǎo)致貨物無法如期裝機(jī)出口,物流企業(yè)損失較大;如今在物流企業(yè)自己的理貨區(qū)內(nèi),就能完成所有大部分的通關(guān)流程,通關(guān)更便利、成本更低。

      深圳寶安機(jī)場海關(guān)辦公室副主任蔡浩帆介紹,改革落地后,海關(guān)查驗整體耗時縮短95%,貨物周轉(zhuǎn)效能提升45%,出口貨物庫內(nèi)停留時間縮短30%,釋放場站空間1600平方米,貨站保障能力從550噸/天提升至800噸/天。今年前7月,深圳寶安機(jī)場國際及地區(qū)航空貨運達(dá)44.3萬噸,同比增長21.6%。

      在全國三大機(jī)場之一廣州白云國際機(jī)場,貨物進(jìn)出同樣繁忙。今年前7月,廣州白云機(jī)場口岸進(jìn)出口貨運量超80萬噸,同比增長約9%。

      廣東高捷航運物流有限公司在白云機(jī)場口岸經(jīng)營跨境電商出口已有5年。“從我們運輸?shù)呢浳锟?,廣東不少企業(yè)很重視‘一帶一路’市場。”高捷航運關(guān)務(wù)經(jīng)理方欽宏說,今年上半年公司累計代理申報跨境電商出口包裹超過650萬件,價值約7.5億元,其中出口至“一帶一路”沿線國家的電商包裹占總出口量的三成,同比增長超40%。

      今年在廣東空港口岸,不僅國際貨運量在攀升,國際郵件進(jìn)出量也快速增長,保障航空和郵路暢通的需求更加急迫。今年以來,廣州海關(guān)支持郵政企業(yè)開辟成都、南寧、深圳、大連、南沙等多條新郵路,通過海陸、空陸等多式聯(lián)運模式疏運郵件超過1800噸;通過智能一體化分揀大幅提高郵件出口效率,支持符合條件的企業(yè)通過多種物流方式進(jìn)出境郵件、快件。(陳曉)

      關(guān)鍵詞: 廣東外貿(mào)增長更穩(wěn) 從海陸空國際物流通道的新變化中可見一斑 新模式通關(guān)全覆蓋 前7月廣深機(jī)場口岸貨運進(jìn)出口較快增長

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