記者30日從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部獲悉，該部批準(zhǔn)《跨座式單軌交通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，適用于最高運(yùn)行速度不超過100km/h的跨座式單軌交通新建、擴(kuò)建、改建工程的設(shè)計(jì)。

《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，跨座式單軌交通工程設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到安全可靠、功能合理、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用和技術(shù)先進(jìn);應(yīng)與城市軌道交通線網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃、有序建設(shè)，并應(yīng)預(yù)留續(xù)建工程的連接條件，做到換乘便捷、資源共享、集約化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。

在設(shè)計(jì)年限上，跨座式單軌交通分為初期、近期、遠(yuǎn)期3個(gè)階段。初期可為建成通車后第3年，近期應(yīng)按建成通車后第10年，遠(yuǎn)期應(yīng)按建成通車后第25年確定。客流預(yù)測(cè)年限應(yīng)與設(shè)計(jì)年限一致。

《標(biāo)準(zhǔn)》明確，跨座式單軌交通工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃、城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃、客流特性、地形地貌、服務(wù)水平及系統(tǒng)運(yùn)能，確定線路位置、走向、起終點(diǎn)、車站分布、車輛基地及停車場(chǎng)選址;跨座式單軌交通的建設(shè)規(guī)模、設(shè)備配置及容量、車輛基地及停車場(chǎng)等用地面積，應(yīng)按遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)的客流量和系統(tǒng)運(yùn)輸能力確定。(時(shí)斕娜)

關(guān)鍵詞： 分為初期近期遠(yuǎn)期3個(gè)階段 跨座式單軌交通客流預(yù)測(cè)年限應(yīng)與設(shè)計(jì)年限一致 跨座式單軌交通 按遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)的客流量和系統(tǒng)運(yùn)輸能力確定設(shè)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)